Beiträge: 8
| Zuletzt Online: 03.01.2022
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Hallo,
also es ist ganz toll. Heute ist das hier erst aufgefallen: [[File:IMG_0964.jpg|none|auto]]
Der Stecker gehört ja da rein, wo dieser Klöppel rausguckt. Das hat sich irgendwie getrennt und hält nicht, wenn man den Stecker reinsteckt. Vermute mal, dass das der Leerlaufsteller ist?
Viele Grüße
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Zitat von T34 im Beitrag #11
Ggf. hilft vielleicht auch den Leerlaufsteller nur zu reinigen, spezifisch die Kontakte.
OK, versuche das auf jeden Fall. Als Ersatzteil habe ich das nicht gefunden... @All, nochmal vielen Dank. Werde dann am WE mal die Sachen machen, die ich evtl. kann. Also Diagnosegerät, Kontakte inkl. Leerlaufsteller sprayen, Schläuche checken, Zündkerzen anschauen. Noch eine Frage in die Runde: Von anderer Seite kam ein Tip, es könne "der Unterdruckschlauch" sein (Marderbiß z.B.). Weiß jemand, wo der sitzt?
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Zitat von Martin_Potsdam im Beitrag #8
Sind denn die Kerzen nach wiederholten Startversuchen nass?
Summt denn die Kraftstoffpumpe bei wiederholtem Einschalten der Zündung? Wenn nicht, dann kann es an der Spritpumpe an sich liegen. Vielleicht läuft sie nur kurz an und bleibt dann stehen...
Evtl hängt auch nur das Kraftstoffpumpenrelais.
Schaue ich mir am Wochenende an. Ist etwas doof im Moment, der Wagen steht ziemlich weit weg, muss da immer mit dem Zug hingurken. Ganz toll im Moment. Zitat von Martin_Potsdam im Beitrag #8
Desweiteren würde ich an den Temperaturfühler vom Kühlwasser denken. Diese fallen im Laufe der Jahre gerne mal aus, allerdings springen dann die Motoren noch leidlich schwer und mit Vollgas an, diese Sache fällt aber meist erst bei betriebswarmen Motor auf.
Das Problem ist bei kaltem Motor. Trat auch da erstmals auf. Bin mit kaltem Motor losgefahren ca. 1-2km zur Tankstelle, da war der noch nicht warm. Zündung aus, wieder an und starten versucht, ging nicht. Zitat von Martin_Potsdam im Beitrag #8
Aber, ich habe noch eine weitere Idee / Erfahrung : den Leerlaufsteller .
Ok, das ist auch mal interessant. Habe geschaut, den gibt`s nicht für Priora zu bestellen??? Das wäre ja klasse...
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Zitat von T34 im Beitrag #7
kann Er mal bitte die Fehlercodes die das OBD2-Lesegerät auswirft hier posten?
Habe erst Samstag ein Lesegerät. Mal gucken, ob das was sagt. Beim Schrauber war alles hektisch, denke der hatte keine große Lust auf die Kiste. "Wegfahrsperre, evtl. Steuergerät defekt, kann ich nicht", so in der Art. Zitat von T34 im Beitrag #7
Die Wegfahrsperre lässt nicht zünden, er würde nicht anspringen. Die Fehlermeldung "Wegfahrsperre" ist höchstwahrscheinlich nur ein Folgefehler und kommt ggf. von zu vielen (sinnfreien) Startversuchen.
Genau das war der Gedanke. Der Wagen lässt sich praktisch auch ein paar Meter fahren, wenn man mit dem Gas spielt, bevor er ausgeht. Zitat von T34 im Beitrag #7
Mit Baujahr 2009 handelt es sich noch um einen Euro 4. Als 16Ver hat er ggf. noch ein Zündmodul und "sehr lange" Kerzenstecker durch das ganze Ansaugbrücken-Gedöns. Sofern noch nicht geschehen, empfiehlt sich ein Zündkerzen- und Zündkabeltausch.
Ist der Motor 21126 mit Einzelzündspulen. Zitat von T34 im Beitrag #7
Hat er schon Einzel-Zündspulen über jeder Zündkerze, empfiehlt sich hier auch ein Tausch, also Zündkerzen und Einzel-Zündspulen, sofern nicht schon geschehen.
Zündkerzen sind letzten Herbst getauscht worden. Hatte das + Ölwechsel neben den für die HU notwendigen Sachen extra geordert. Zündkerzen stehen auch auf der Rechnung. DIe schau ich mir mal an. Zündspulen: Kann man die irgendwie testen?
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Hallo zusammen,
1000 Dank an alle Tipgeber. Ihr seid echt klasse!
Werde morgen auf ein paar Hinweise eingehen, für heute ist der Kopp voll mit Infos, muss das erstmal mal sacken lassen.
Zitat von Martin_Potsdam im Beitrag #8
Dein Video anklicken und ansehen funktioniert hier bei mir zwar nicht, aber egal.
Als neu angemeldeter Benutzer darf ich noch keinen Link posten. Habe diesen deswegen mit zwei Leerzeichen versehen, damit es durchgeht. Wenn Du das kopierst, in eine Browserzeile einfügst und die beiden Leerzeichen löschst, dann geht es. Wäre super wenn Du das machen könntest, weil Deine Fehlerbeschreibung mit dem Leerlaufsteller passt ziemlich gut zu dem Problem. Viele Grüße
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Zitat von Capt.Kirk im Beitrag #3
Bezüglich der Wegfahrsperre,ist es vielleicht nötig das du deinen Schlüssel neu an lernen musst.Dazu brauchst du den Masterschlüssel und die Anleitung dazu.
Ja, das dachte ich auch. Aber ist es nicht so, dass der Wagen mit dem Masterschlüssel normal starten müsste? Das habe ich versucht, aber es ist das gleiche Verhalten wie mit dem Betriebsschlüssel.
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Also, am Anfang war das Auto für alle Inspektionen und Reparaturen in der Vertragswerkstatt. Die war dann aber plötzlich weg, bin dann mangels Alternative in der Gegend (Rhein-Main) auf freie Werkstätten ausgewichen, was ja generelll auch nicht unbedingt schlecht sein muss. Inspektionen mit Ölwechsel usw, habe ich regelmäßig machen lassen, zuletzt im Herbst letzten Jahres im Rahmen des TÜV.
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