Gut, das ich nach Groß Britannien ein TomTom mitgenommen hatte. Die "Insel" erscheint als Landmasse auf dem Bildschirm des MMS, aber keine Straßen.
Aber selbst in einer deutschen Stadt hatte ich mal das Problem, das die Straßenmäßig nicht bekannt war. Es kann allerdings auch sein, das man für die genauere Orientierung den Kartenmaßstab vergrößern muss. Gestern in der Nähe von Koblenz hatte ich keine Probleme, ein abgelegenes Ausflugslokal per VESTA-Navi zu erreichen.

Gruß

Helmut

Ich hab gestern bei meiner Werkstatt den Meister drauf aufmerksam gemacht, das die Frontscheibe meiner VESTA einen kleinen Katschen mit ca. 1cm Riss hat. "Deine Scheibe hat keinen Riss." - "Doch, da!" - "Deine Scheibe hat KEINEN Riss." - Seh ich aber doch." - Nein, ich seh nix!" - "????" - "Gibt keine Scheiben für die VESTAs. Auch nicht bei CARGLAS!"
Na hoffentlich reist das nicht weiter. Sonst ist meine schöne VESTA nur noch Edelschrott ....

Hallo Andreas,

wenn Du die Original-Schrauben zur Hand hast, halte doch einfach mal ein Lineal, einen Gliedermaßstab (Volksmund: Zollstock) oder irgend ein Messgerät daneben und zähle die Gewindegänge: bei M12×1,25 hast Du nach 10 mm (1 cm) 8 Gewindegänge, bei M12×1,5 wären es auf 12 mm auch 8 Gewindegänge.
Eventuell sind die von Dir gekauften Schrauben auch in einer falschen Steigung gefertigt.
Ich müsste eigentlich irgendwo die Originalschrauben noch haben, denn im Zusammenhang mit 15 mm Spurplatten hab ich längere Schrauben bekommen. die messe ich mal nach.

Gruß

Helmut

Zitat von Fanomen im Beitrag #7

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Der Vesta ist da anders . Selbst in der dunkelsten Einstellung blendet es nachtens und spiegelt sich in der Frontscheibe .

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geht der vielleicht besser: https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/shop/vesta/page/35/
Die haben 'ne Menge schöne Dinge für die Vesta-Baureihe ...

Hallo Alex,

ich habe das Original MMC eingbaut und am USB-Eingang ein DAB+ -Radio engeschlossen. Selbst wenn ich mir von "Xenia Onatop" den Weg weisen lasse funktioniert das wunderbar, der Ton vom Radio wir leiser, während das Navi seine Ansage macht.
Nebenbei - so schlecht ist das Ding gar nicht. Ich hadere nur manchmal mit der Bedienung. Wer daran interessiert ist, der kann ja mal versuchen, das MMC der Gold Wing von 2019 zu bedienen. DAS hab ich überhaupt noch nicht drauf - und den Bock schon seit 7 Monaten...

Gruß

Helmut

Zitat von Capt.Kirk im Beitrag #19

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Eine gute Anlage sollte bei ca.200€ losgehen.
Die meisten Werkstätten bieten aber auch Finanzierung an.
Anzahlung hast du ja schon, und der Rest eben auf Raten.

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Hallo Jürgen,

ich fahre jetzt seit 1 3/4 Jahren eine Vesta SW Cross, davon seit ca. 1/2 Jahr mit LPG-Anlage. Eingebaut von der Firma, die für LADA die LPG-Anlagen in Deutschland eingebaut hat: https://www.autogas-support.com/.
Flashlube ist nicht eingebaut und auch nur bei Fahrzeugen notwendig, die eine bestimmte Materialpaarung zwischen Ventilen und Ventilsitzen haben. Hatte ich beim Vorgängerauto auch, war schon mal nervig, da saugte das System nichts an - Nadel verstellt, und der Topf war nach 200 km leer. Ein Kumpel hat in einem Zafira das elektronische Flashlube drin - auch nicht der Bringer weil nicht dauerhaft wasserfest, er hat sich eine Haube um die Pumpeneinheit rumgebaut - die erschwert das wechseln des Ölbehälters. Ich hab meine Vesta bei einem LADA-Händler neu gekauft und zur Umrüstung (mein Auto stammt aus der Umbruchzeit mit E6d-Temp) dort wieder abgegeben. Wie an anderer Stelle schon geschrieben war der Umbau Problemlos und seit die Anlage drin ist läuft die Anlage völlig unauffällig.
Ja: Zahnriemen und Hydrostößel. Hydrostößel können einem schon mal einen Schrecken einjagen: wenn das Auto längere Zeit gestanden hat (was bei mir öfter vorkommt) klappern die Ventile beim anlassen erst mal eine oder zwei Sekunden vor sich hin, dann ist das Öl im Zylinderkopf angekommen und unter Druck und alles wieder i.O.
Gruß

Helmut

Hallo Andreas,

ich hab durch Zufall bei ALI EXPRESS die Leiste für auf die hintere Stoßstange gefunden. Und nicht nur das, da werden eine ganze Menge Teile angeboten, die nicht TÜV-Relevant sind, das Auto aber individualisieren. Ich habe mich für eine Leiste aus Edelstahl mit eingelasertem VESTA CROSS Schriftzug entschieden.
Und Chromleisten für den Kühlergrill. Und Chromkappen für die Türschnäpper. und Chromeinsätze hinter den inneren Türöffner. Und ... und ... und ... Hätte ich das vorher gewusst, hätte ich die Leisten auf den Türschwellern auch dort bestellt. Dauert manchmal ein paar Tage, klappt aber immer. Manchmal muss man leider zum Zoll, weil der Versender die Teile nicht richtig deklariert hat.
Wäre die Leiste nicht auf der Stoßstange gewesen, ich hätte mittlerweile eine böse Beule drin.

Gruß

Helmut

Hallo Ostalgiker,

in meiner VESTA (02/19) ist die LPG-Anlage jetzt seit etwa 6 Monaten eingebaut. Eingebaut worden ist die Anlage von: https://www.autogas-support.com/ , der Firma, die für LADA bisher auch die Anlagen eingebaut hat. CORONA-bedingt hat es mit der Lieferung von einem Bauteil Probleme gegeben, was die Zeit für den Einbau verlängert hat. Nicht so schlimm für mich: es war schönes Wetter.
Vorab: das vorige Auto hatte auch eine LPG-Anlage eingebaut, damit war ich so einiges gewohnt, angefangen mit völliger Inkompetenz der Einbaufirma bis hin zu Problemen mit den eingebauten Komponenten.
Bisheriges Fazit: gar keine Probleme, die Anlage arbeitet so unauffällig, das ich einen Schrecken bekomme, wenn der Tank meldet, das er leer ist. Umschalten nach dem Kaltstart von Benzin auf LPG binnen der ersten 500 Meter, völlig unauffällig (vorher musste ich nach ca. 2 - 3km mit dem Gaspedal vorsichtig umgehen, die Umschaltung kam plötzlich und mit heftigem Leistungsverlust - ich hab auch schon mal ins Lenkrad gebissen oder musste den Motor neu starten). Der LPG-Verbrauch liegt bei ca. 9 Liter LPG (650km mit 55 Liter), der Benzinverbrauch bei 7,5 Liter / 100km. Anders gerechnet: LPG: 5,40€/100km, Benzin 9,75€/100km.
Für mich sind auch die 102PS und das 5-Gng-Getriebe völlig in Ordnung. Hätte der Motor mehr Leistung wäre ein 6. Gang vielleicht ganz nett. Drehzahlniveau habe ich heute morgen mal geschaut: bei (laut Tempomat) 120km/h zeigte die Drehzahlmessernadel auf die "3" (logisch: 3.000U/min) bei 130km/h - zwischen 3 und 3 1/2 (also ca. 3.250 U/min). Meine GL1800(SC47) hatte das selbe Drehzahlniveau...
Laut wird meine VESTA bis 140km/h nicht, der Geräuschpegel ist sehr angenehm, ich muss mein Radio selten lauter drehen (nur bei Lieblingsliedern;-) ) Zugegeben: ich habe mir abgewöhnt, schneller als 140 km/h zu fahren. Aber das ist meine persönliche Einstellung, die ich hier nicht kommentiert haben will!

Gruß

Helmut

Hallo Kleberfreunde,

ich habe schon viele Dinge mit UHU 300 endfest zusammengeklebt, bei vielen dieser Klebereien waren verschiedene Werkstoffe zusammen zu fügen. Bisher hat alles gehalten. Durch die verschiedenen Werkstoffpaarungen ist es nicht immer möglich, die Teile im Backofen auszuhärten. Raumtemperatur geht auch, dauert nur erheblich länger, empfohlen sind 24 Stunden. Die Teile dürfen sich während der ersten Stunden nicht mehr bewegen, also gut fixieren.
Und Vorsicht bei Klebestellen, die senkrecht sind - also das der Kleber runterlaufen kann. Während der ersten Aushärtphase wird das Zeug - wie soll ich's nennen - "flüssiger", wenn man da die Klebestelle nicht mit irgendwas abgeklebt hat (Paketklebeband drüber, kann man später gut wieder ablösen) gibt es eine Träne. Die kann man, je nach Untergrund, gut ablösen ... oder auch nicht.

Gruß

Helmut

Hallo Viki,
Du hast erwähnt, das auf dem Gerät "CE"-Kennzeichen zu finden sind.
Dir ist hoffentlich klar, das die asiatischen Gerätehersteller auch solche Kennzeichen haben. Gerade das "CE"-Zeichen ist ein beliebter Aufkleber, den wir "Normalverbraucher" immer als beruhigend empfinden. Leider ist es so, das die Chinesen einen ganz ähnlichen Aufkleber benutzen, der aber mit der eigentlichen Aussage des europäischen Aufklebers nicht gemeinsam hat. Der chinesische Aufkleber bedeutet lediglich, das es sich um einen "C"hina"E"xport handelt.
Auch wenn die EU-Kommission das nicht wahrhaben will und auf die Bestrafung bei Missbrauch hinweist.

Gruß

Helmut

Die Restkilometeranzeige von meiner Vesta SW Cross zeigt seit fast 1.000 km an, das ich noch ca. 225 km fahren kann. Kann sein. Trotz angezeigtem Verbrauch von 7,5 l/100km. Die zeigt auch nur an, wieviel Kilometer noch im Benzintank vorhanden sind.
Wie das?
Ich habe seit diesen 1.000 Kilometern (cirka) 'ne PRINS Autogasanlage eingebaut. Da liegt der Verbrauch wohl bei ca. 9 l/100km. Multipliziert mit 0,58€/l macht 5,22€/100km statt 8,60€/100km bei Benzinbetrieb.

Gruß

Helmut

Mal eine Frage in die Runde: ich habe heute feststellen müssen, das sich eine Abdeckung im Zentum der Felge verabschiedet hat. Leider ohne BESCHEID zu sagen. Irgendwo hatte ich gelesen, wie man dafür sorgt, das die Dinger besser halten.
Kann diesen Tipp bitte noch mal jemand hier einstellen?
Oder den link auf das Thema...

VIELEN DANK

Helmut

Neue "spinnercap" ist angefragt.

Zitat von Deoman im Beitrag #9

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Zum einen steht auf jedem Teil selbst die Teilenummer

Zum anderen kannst du hier nachschauen

https://yadi.sk/i/OoWY-coB3MJrWe

Und hier


https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-s...ta-skachat.html

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Hallo Micha, Hallo Martin,

Danke für Eure Informationen. Eine Diskussion über Sinn und Unsinn einer Öltemperaturanzeige wollte ich eigentlich nicht auslösen. Da hab ich eigene Erfahrungen, ich wollte nur direkt die passende Ölablassschraube als Geber kaufen, die Dinger kosten schließlich. Und umtauschen ist nicht, außerdem muss das Teil da sein, wenn das Öl gewechselt werden soll.
Wen die Kupferdichtungen stören: es gibt alternativ auch Alu-Dichtringe. Die Bedenken wegen Spannugsaufbau und Korrosion verstehe ich schon, hab da bei einem BMW-Motorrad auch negative Erfahrungen gemacht, allerdings mit Alu und VA (Antennenfuß der K1200LT: Unterteil [Innengewinde-Sackloch] Alu, Einschraubteil VA. Das ganze war nicht wasserdicht und in dem Fuß hatte sich Regenwasser gesammelt. Nach 7 Jahren hab ich die Antenne verloren: das Gewinde im Fuß war völlig weggefressen.) Nur ... es wird von vielen Autohäusern so gemacht. Die Kupferringe sind halt weich und passen sich eventuellen Unebenheiten an.
Öltemperaturanzeige: ich ab 1990 einen Ford Transit Diesel, gebraucht gekauft, gepflegt, als Alkoven-WoMo, 2,5 Liter Saugdiesel (75PS). Nach dem Kauf bin ich damit Richtung Nordkapp aufgebrochen. Zum Glück hatte der Vorbesitzer da ein Kombiinstrument eingebaut (Spannung - Strom - Ölthermo). Nach ca. 2.500 km stieg die Öltemperatur von Tag zu Tag - aber draußen wurde es immer kühler. Was ich nicht wußte (und mir der Vorbesitzer auch nicht gesagt hatte): der Motor verbrauchte Öl. Ohne die Anzeige wäre mir der Motor verreckt. Laut Ford-Werkstatt waren damals bis zu 0,7 Liter auf 1.000 km "normal".
Ich habe an allen Fahrzeugen Zusatzinstrumente der Fa. Motosens verbaut, die sind kleiner als die von z.B. VDO oder EQUUS, wasserdicht (beim Auto her unwichtig) und es gibt bei den Zeigerinstumenten mehrere Kombinationen von Skalenscheibe, Zeigerfarbe und Gehäusefarbe. Und der hat LED-Balkenanzeige-Instrumnete, die sind im Durchmesser 42 mm (wei alle anderen auch) aber nur 8 mm dick. (Ich habe nicht von der Erwähnung der Firmen, vertrete die weder, noch arbeite ich dort oder kenne jemand, der was davon hätte)

Gruß Helmut

Die Größe des Gewindes der Ölablassschraube würde mich auch interessieren. Ich beabsichtige, eine Öltemperaturanzeige in die VESTA SW CROSS einzubauen. Sollte aber das Gewinde zu exotisch sein und ich für die Ablassschraube keinen Geber bekommen ... lass ich lieber die Finger davon.

Gruß

Helmut

Ich hab heute aus langeweile mal auf diesen Link geklickt: https://probki.net/vaz/lada_vesta.html und gesehen, das es wohl ein update gibt. Halte ich dann den Cursor auf "EUROPE" taucht in einem kleinen Feld die Meldung "old.probki.net/download/vaz/7_9_7_240" auf. Es gibt also wohl ein Karten- oder Funktionsupdate für das Navi.
Da mein russisch nicht vorhanden ist und ich auch meinen Kollegen nicht zu Rate ziehen kann, hab ich den Text mal nach babelfish kopiert. Das kam als Übersetzung raus: "16.05.2013 Version 7.9.7.240 - aktualisierte Karten - erhöhte Stabilität des Programms Wenn Sie beim Start des Installationsprogramms ein Update von Version 7.8 durchführen, wählen Sie den Punkt: VOLLSTÄNDIGES UPDATE Upgrade-Handbuch Navigationshandbuch Download der aktualisierten Softwareversion: CIS | Kartenupdatesoftware EUROPA: Download | Bedienungsanleitung"
Hat schon jemand die Aktualisierung durchgeführt?

Gruß

Helmut

Deine Meinung in Bezug auf den TÜV ist leider nicht richtig: Seit Mai 2018 wird bei einem Defekt im RDKS die Plakette verweigert. Ist ein solches System vorhanden, muß es seit der Zeit auch funktionieren. Problematisch ist das bei Fahrzeugen mit mehreren Radsätzen: früher hatte es mich nicht interessiert, wenn bei montierten Sommerrädern (Zubehörfelgen mit Breitreifen, das ganze auf einem amerikanischen Sportwagen) nach ein paar Kilometern die durch piepsen angekündigte Meldung kam, das mit dem Luftdruck irgendwas nicht stimmte: irgendwann hörte der platte Reifen im Instrument auf zu blinken und leuchtete dann nur noch vor sich hin. Bei der HU dann das böse erwachen: da müssen auch Sensoren in die Sommerräder. -NÖ-. Winterräder drauf, zu einer anderen HU-Stelle, ohne Mängel.
Siehe auch hier: https://www.dekra-infoportal.de/experten...ptuntersuchung/

Gruß

Helmut