Hallo Martin, Micha, Samara und die anderen die geschrieben haben,
Danke erst mal für eure Hilfe.
Ich habe jetzt erst mal einen Temperaturfühler bestellt, werde ihn tauschen und dann den Sommer mit hohen Temperaturen abwarten. Bei der Hupe bin ich nicht weiter gekommen. Beim Relais liegen an Klemme 87 und 85 Strom an.
Grüße Jens

Zitat von T34 im Beitrag #8

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Ahoj,

also wenn Dein Kühlmittel sogar gekocht hat, dann ist richtig was fehlerhaft, denn das Kühlmittel kocht erst bei 125~130°C.
Das kann an einer defekten Wasserpumpe liegen oder das Thermostat öffnet nicht mehr.
Kann es sein, dass der Temperaturfühler defekt ist oder die Anschlüsse korrodiert sind, so dass falsche Werte suggeriert werden? Dann weiß die Steuerung nicht wann 105°C sind, um den Lüfter anzusteuern. Das hatte ich auch mal beim Baltic, der Steuerung wurden von einem defekten Fühler -40°C vorgemacht, da springt kein Lüfter mehr an und der Verbrauch pegelt sich schön auf 12 Liter / 100 km ein.

Beste Grüße

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Zitat von T34 im Beitrag #2

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Ahoj,

Sicherung Nr. 8 zuerst ersetzen! Ich hatte am Baltic mal einen "hinterhältigen" Fehler. Diese Torpedosicherung hatte einen Haarriss, der dazu führte, dass Durchgang gemessen werden konnte (suggeriert Sicherung i. O.), aber bei Stromfluss die Versorgung zusammenbrach.

Die Hupe läuft über Relais K8. Es macht sich gut ein Kfz-Arbeitsrelais mit transparentem Gehäuse und LED zu verwenden, dann sieht man auch, ob das Relais arbeitet. Wenn Du zum Lada-Frühjahrstreffen nach Gräfenhainichen kommst, kann ich mal testweise eins mitbringen.



Alternativ kannst Du K8 mal mit K10 tauschen, wenn die Heckscheibenheizung dann noch funktioniert, ist das alte Hupen-K8 i. O.
Der Spulenkontakt 85 (+) vom K8 bekommt Dauerplus von Sicherung Nr. 8. Der Spulenkontakt 86 (-) bekommt Minus vom Schleifring Hupe im Lenkrad. Das setzt an Samaras gerne mal aus, korrodierter Schleifring oder hohes Spaltmaß.

Der Lüftermotor arbeitet über K9. Auch hier kann man mit einem Relaistausch, z. B. mit K10 Heckscheibenheizung, das Relais prüfen.
Der Spulenkontakt 85 (+) vom K9 bekommt Dauerplus von Sicherung Nr. 4 - prüfen!
Der Spulenkontakt 86 (-) vom K9 bekommt Minus vom:

a) Thermo-Schalter am Kühler bei Vergaser-Samaras
b) Steuergerät ab ca. 105°C Motortemperatur bei/ab Euro-2-Samaras (Baltic)

Leider weiß ich nicht, ob bei den Baltics zwischen der Anschaltung vom Steuergerät noch ein "Koppelrelais" dazwischen geschaltet ist, ich denke eher nicht.
Und ich weiß nicht, ob es nicht vielleicht ein paar "Übergangs-Baltics" Baujahr 97 mit schon Euro 2, aber noch mit Thermo-Schalter gegeben hat.

Unwahrscheinlich ist, dass zwei Relais oder dessen Ansteuerung gleichzeitig kaputt gehen. Da liegt der Fehler eher in der gemeinsamen Stromversorgung über Sicherung Nr. 8 nahe.

Woher meinst Du eigentlich, dass der Lüftermotor nicht funktioniert, jetzt im Winter schafft man doch selten 105°C Motortemperatur?

Beste Grüße

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Sicherung 8 ist ganz (DDR Sicherung eingesetzt, Kontakte sind sauber), Strom kommt bis zum Relais, habe schon neue Relais probiert, kein Erfolg.

Sicherung 8 ist ganz, Strom kommt bis zum Relais, habe schon neue Relais probiert, kein Erfolg. Werde am WE mal probieren ob Lüfter und Hupe funktionieren wenn ich Strom direkt drauf gebe.

Sicherung 8 ist ganz, Strom kommt bis zum Relais, habe schon neue Relais probiert, kein Erfolg.