Hallo werte Teilnehmer,

hat hier noch keiner was zum erneut super ausgerichteten FT 2019 geschrieben? Doch! Die MZ!

https://www.mz-web.de/graefenhainichen/l...cht-ab-32472722

Unser neualter Niva ist auf dem Übersichtsbild ganz hinten rechts auch mit aufgenommen. Schwelg.

Bei mir sind es immer Beträge um die 270,- mit 10 Arbeitswerten (wohl ca 1 h) Inspektion und 5W-30 Synth.-Öl. Die benannte Schraube kostet mich inkl. MwSt. knapp unter 3,-. Das ist ein Betrag, der prinzipiell für mich ok ist, aber erstaunlicherweise 20% über den Inspektionskosten meiner Seat-Vertragswerkstatt liegt. Da kostete die Schraube einen Euro weniger. Trotz FSI-Motor wurde 10W-40 Leichtlauföl verwandt. Alle E-Teile waren dort günstiger, dafür der Stundenlohn deutlich höher. Insgesamt halt 20% günstiger als bei Lada. Die Motorölfinder weisen aber tatsächlich überwiegend 5W-30 für den Vesta aus und für den Niva-Benziner 0W-30/40 (auch für unsere Breitengrade? -35°C?). Bei dem Vesta frage ich beim nächsten Mal aber auch mal nach 10W-40. Ich bekomme das Modell sowieso nicht deutlich über 180 km/h und bin eher im Pendlerbereich 120-130 km/h unterwegs.

… und Schneefahrten machen im Vesta auch Spass. Er ist zwar nicht ganz so schneesicher wie seinerzeit der 2111, aber trotzdem habe ich mich diese Tage auf den angeeisten Fahrbahnen sicher gefühlt (… und fernab der Verkehrswege den Vesta auch ein bißchen driften lassen). Winterbereifung: Pirelli Winter Centurato XL 195/55R16

Frohes Neues Zusammen! Im Werk ist man nach der (!) Presseabteilung, letzter Artikel 24.12., sehr euphorisch:

The Company has started implementing the Labor Conditions Improvement Program 2018-2020 to improve the working conditions for the Company’s employees. The total amount of funding within the Program is 3.178 billion rubles, of which more than 900 million rubles have been allocated already in 2018. The Program is developed on the basis of 100% survey of the Company’s employees and includes 588 actions aimed at improving the comfort and safety for the AVTOVAZ personnel.

The corporate development of AVTOVAZ Group is aimed at preparing further renewal of the model range: by 2026, the Company plans to launch 8 new models and 9 facelifts. In order to reinforce its scientific and technical potential the Company recruits the engineers: about 400 people, including young specialists and graduates of higher educational institutions who were hired to R&D Center. AVTOVAZ managers were meeting with the students of the largest universities in the Volga region, the Company became the general partner of the youth forum iVolga, thus creating the basis for the implementation of long-term plans for LADA.

Wer mag, kann ja hier weiter schwelgen: https://www.lada.ru/en/press-releases/115843.html

oder stolpert einige Seiten weiter im Pressebereich auf einen Artikel vom 10.12., dass im Industriepark AVTOVAZ neuerdings auch Heizkörper gefertigt werden (Marke der thüringischen HM Heizkörper).

Alles was recht ist. Invests und Absicherungen sollen weitergehen. Nur bitte mit gefälligem Design. Über das neue NIVA-Gesicht sollte "man bspw. noch mal sprechen", oder?

Guten Abend Zusammen - Ihr empfehlt bestimmt nicht zu unrecht häufig Mike Sanders oder Fluid Film (Basis Schafwollfett) - beides auch in der Oldtimerszene hoch geachtet, aber die benötigten Mengen oder das Austropfen hindern mich noch an dem Übernehmen Eurer Tipps. Was haltet Ihr eigentlich von dem Schweizer Waxoyl oder PERMA FILM (Fa. Fluid Film)? Natürlich muss man dann die neue Unterbodengrundierung bis in die unteren Seitenschweller in Kauf nehmen. Bei einem Niva/Taiga sicherlich optisch kein Problem, bei einer LADA Limousine schon. Im Falle von Waxoyl erhält man ein "Dichtigkeitsszertifikat" auf die gemachten Leistungen (angebl. abgesichert durch Meßtechnik). Danke für Eure Meinungen.

Abwägung genau gelesen?

Hallo Zusammen, ja, bei kühleren Temperaturen knarzt es Anfangs auf den ersten Kilometern, wenn man bspw. über Bodenschweller fährt, verliert sich aber mit steigender Betriebstemperatur der Komponenten.

Den Vesta BJ 2017 setze ich jetzt als tägliches Pendlerfahrzeug mit ca 25 km pro Strecke Stadt/Land/BAB ein. Dafür ist der Wagen ideal: gute Übersicht, schnell warm, akzeptable Entlüftung der Scheiben, guter Radiosound, bequemes Ein- und Aussteigen.

Ein Traum wäre noch ein Glashebedach, was aber nicht zu gelassen ist.

Nur der Verbrauch von 8,9 l ist kein Traum. Aber bei dem fairen Kaufpreis hilft mir auch kein Auto, was das Doppelte kostet und 2 l weniger verbraucht. Somit kaufe, wer einen Vesta kaufen möchte.

Hi,

mit dem Vesta braucht sich LADA nicht zu verstecken und der Europa-Werbespot https://www.youtube.com/watch?v=dp9pO6yL03E und den Vesta in dem Kundenmagazin bei Kik als Hauptgewinn einzustellen waren erste Schritte in die richtige Richtung. Fehlt nur noch ein prominenter Werbeträger wie Sunrise Avenue / Samu Haber.

Stattdessen wieder die ADAC-Anzeige wie in den 90ern und einem Preis unter Wert.

Ich würde als LADA-Hersteller mit dem 4x4 Basis als günstigsten echten SUV und Kalina Kombi 8V Norma als einem der günstigsten Kleinwagenkombi in den Preiskampf gehen, aber nicht das neue Markengesicht, den hoffentlich neuen Qualitätsbegriff und das Flaggschiff versieben.

Hallo Holger, ich bin Deiner Meinung. die Anzeige habe ich zufällig auch gerade heute gelesen.

Der Vesta Sedan sollte mit seinen Qualitäten nicht im Preis- und Qualitätsvergleich [haushoher Gewinn für LADA] mit einem Basis Dacia stehen - den man anscheinend so auch nicht ordern kann - sondern sich in der Range von Fiat Tipo Limo, Seat Toledo und Opel Astra/Ford Focus Stufenheck bewegen.

Warum stellt man sich nicht mit anderen Modellen dem Niedrigstpreissegment, wenn es schon sein muss? Warum kann sich Dacia mit dem angeblich günstigsten SUV rühmen? SUV = 4x4 = Taiga, oder?

Hallo Zusammen, ja, am Ball bleiben sollte man tun. Denn nach den 2 Jahren LADA Garantie greift die deutlich komfortablere Europa Assistance. In der LADA-Garantie ist bei einem Herstellerreparaturfall wenig eingeschlossen: selbst für den Transfer des defekten Neuwagens zum Händler sollte ich einen Automobilclub bemühen, wenn ich nicht den ohnehin belasteten Händler zu mir ins Umland rufen wollte. Ein Nutzungsausfall wird in der 2J. LADA-Garantie nicht gewährt.

Es geht ja auch so, zwinker:

"Rolls-Royce Service XXX: unsere Serviceleistungen
Ebenso professionell wie die Dienstleistung unserer Mechaniker ist die Organisation rund um den Werkstatttermin. Wir wissen, dass es nicht immer möglich ist, den Wagen zu einem Termin persönlich bei uns vorbeizubringen. Deswegen bieten wir Ihnen unseren komfortablen Hol- und Bringdienst an. Teilen Sie uns mit, wo wir Ihren Wagen abholen sollen, und an welchen Ort er nach Abschluss aller Arbeiten zurückgebracht werden soll. Damit sie während dieser Zeit mobil bleiben, stellen wir Ihnen selbstverständlich einen Werkstatt-Ersatzwagen zur Verfügung."

Ebenfalls fürsprechend; BJ 2006: kein Rost, dicke lackbeschichtete Schweissnähte, direkte Lenkung, schmale Reifen, leichte u. hohe Karosse, großer Kofferraum für die KfZ-Klasse, guter Blaupunkt Sound, gute Federung, pseudofuturistisches Armaturenbrett, nette Gimmicks: Sitzheizung, EFH, mGHD, Mäusekino, verdeckte Autoradiolade.

Ging: Plastikgeruch, Stoffdessin (Temperatur in SO/WI absolut ok)

NoGo: Flusige Hutablage/Kofferraumabdeckung, Sonderschlüssel für Wegfahrsperre und Tankdeckel und in der Tat: sehr hakelige Schaltung. Kein Großstadtauto - alles Andere geht oder ist sehr vergnüglich mit dem KfZ.

Mit gutem Einfahren hatte ich meinen 2006er 2111 Gte 16V bei der versprochenen Verbrauchsleistung aber auch einer angenehmen Höchstgeschwindigkeit von knapp über 200 km/h.

Hallo Zusammen, ich habe mich mit dem Erstkauf unseres Vesta (07/2017) mit dem Thema befasst. Das von Euch beschriebene Webasto Hollandia 100 Glas-Hebefenster ähnelt dem damaligen Lada Sonderzubehör Farmont 1000 sehr. Es war 2017 leider nicht aufgrund von Karosseriesteifigkeit/Seitenaufprallschutz für ein neues KfZ wie dem Vesta freigegeben. Ihr könntet jetzt nochmal bei LADA Technik nachfragen, ob die aktuelle Generation Vesta einen Schiebe-/Hebedacheinbau zulässt.

Die Webseite von Webasto https://www.webasto-comfort.com/de-de/dachloesungen/pkw/ gibt dann auch Auskünfte zu Fachbetrieben.

https://www.webasto-comfort.com/fileadmi...nroof-flyer.pdf

Auf Seite 7 das damals von mir gesuchte Glas-Hebedach, was seinerzeit in meinem 2111 optimal war und ich auch heute für unseren NIVA/TAIGA nachträglich neu einsetzen würde. Das Farmont 1000 wurde übrigens wie die Blaupunkt-Zusatzlautsprecher und die Sitzheizung ohnehin nachträglich in Buxtehude eingebaut...

Gruß LAIF_2111

Guten Abend werte Vesta-Interessierte,

nun kann ich als Vesta-Limousinenkäufer 2017 nicht den aktuellen Stand eines SW/SW Cross durchgeben, aber kann Folgendes von den damaligen Kaufoptionen wiedergeben:

- die Sitzfarbe resultierte aus der Ausstattungsversion: Limo Vesta Luxus = graphitfarbene Rautensteppung, Norma = braun/orange
- Verarbeitung, Haptik, Spaltmaße: um Weltklassen besser als Dacia: keine scharfkantigen Tankdeckel, festmontierte Fahrer- und Beifahrersitze, sehr gute Geräuschdämmung, Lichtverteilung-/Lichtstreuung, Teppichauskleidung, satter Sound beim Türenzufallenlassen, massive Bügelgriffe.

Der Vesta Luxus 2017 erzeugt sogar einen besseren Lautsprechersound, als der neue DW-Renault Grand Scenic meiner Frau BOSE Edition. Auch die Karosseriespaltmaße sind beim Renault in der Beplankung deutlich größer.

Somit: Kaufen! Lada-Händlernetz in einigen Regionen unterrepräsentiert. Bei uns im Norden durch die LADA D-Zentrale sehr gut, aber selbst im Osterurlaub in der Rhön konnte ich ein gut ausgebautes Händlernetz vorfinden - ohne es - selbstverständlich NICHT benötigt zu haben.

Guten Abend, stimme zu. Bei der Vesta Limousine sind 140 - 170 km/h eine schöne höhere BAB-Reisegeschwindigkeit. Tatsächlich wirkt mein Vesta Luxus BJ 2017 bei 120 - 130 km/h auch etwas dröhnig. Dafür stimmt der Rest. Der Wagen - in einer Größenklasse mit dem SEAT Toledo und dem Fiat Tipo zu nennen - wirkt aufgrund der angenehm niedrigen Schulterlinie, der schmaleren A-/B-/C-Säulen und den großen Außenspiegeln deutlich luftiger als die Konkurrenz, zumal die Bodenfreiheit im Standard so hoch ist, wie bei einigen Stadt-SUVs als "Besonderheit" geworben wird. Gleiches gilt für die hohe, rückenfreundliche Ladeluke, die erst bei Tannenbäumen bauliche Herausforderungen stellt. Der Fondsitzumklappmechanismus funktioniert spielend leicht. Generell ist der VESTA gut gedämmt. Im Stadtverkehr klingt der Motor teilweise wie E-Antrieb (s. Austausch im bisherigen Forum).

... wie schon bei der ersten Abfrage: natürlich dabei mit Drei !!! Nein, nicht mit drei Ausrufezeichen. Drei Personen wie in Gräfenhainichen. Vesta-Beflaggung allerdings noch unklar. Mal sehen, was von der WM übrig bleibt ;-)

Hallo Bernd,

nun kommen wir alle wieder neu zusammen.

@Alle - ich hoffe, dass in dieser neuen Forumsversion die Netiquette so gut wie zu letzt bleibt und dass mehr bestehende Threads genutzt werden, als immer gleich einen neuen Blog zu sehr ähnlichen Themen zu eröffnen.

Ich freue mich schon auf die nächsten LADA-Saison-Treffen und auf ein persönliches Wiedersehen mit Euch.