endlich bekommt Franky auf die S.h.a.z.e.... wie er es verdient hat

sein Großmaul ist in der Szene bekannt.

Du Blödkopf solltest meine Beitrag zuvor lesen, bevor Du hier große Töne spuckst.#
aber ist man ja von Dir gewohnt.

zudem sollte man VOR dem Kauf es erkundigen... wenn man solche ANmeldungen plant.

hast Du den NIVA neu gekauft? dann sollte auch Dein Verkaufshändler helfen können.

Nur Kopien von anderen COC kann nicht helfen, diese ist ja explizit für Deinen NIVA geschrieben; mit Deiner Fg.Nummer und de Ausstattung Deines Niva`s.

schimpfen kannst Du auch nur über und an Dich!
denn bei einem solchen Vorhaben MUSS man sich zuvor bei dem jeweiligen Land erkundigen...
so sind auch die Griechen nicht Schuld.

Einzig und alleine: DU

da bleibt nur die Korrespondenz mit dem Werk in Togliatti.
bei einem höflichen Brief oder Email sollte es kein Problem sein.

Sicher sollte man schreiben, wann und wo von wem gekauft und das man diese Dokumente für die Anmeldung in GR benötigt.

Moin,

ich denke es ist einfach nur der COC Nachweis...
andere Länder - andere Bezeichnungen.

im COC Papier sind alle erforderlichen Informationen.
https://www.eurococ.eu/de/
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/au...rt/coc-papiere/

https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-ne...prezidenta.html

https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-ne...rezidentom.html

https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-ne...platformah.html

Bevor Renault Russland verließ, war geplant, dass alle zukünftigen LADA-Modelle auf der Renault-Plattform gebaut würden. Im Moment hat sich die Situation geändert. Jetzt wird die Entwicklung neuer LADA-Modelle auf russischen Plattformen stattfinden - das ist eine grundlegende Entscheidung.

AVTOVAZ wird in naher Zukunft viel harte Arbeit leisten müssen. Neue Produkte werden auf russischen Plattformen entwickelt, unter Nutzung russischer Engineering-Kompetenzen und unter maximaler Einbeziehung russischer Komponentenlieferanten – das ist eine grundlegende Entscheidung. Seine Umsetzung erfordert den vollen Einsatz des Managements und der Mitarbeiter des Unternehmens.
sagte der Minister für Industrie und Handel der Russischen Föderation Denis Manturov.

Heute freue ich mich, mich den vielen tausend AVTOVAZ-Mitarbeitern anzuschließen, und danke der Führung des Landes und den Aktionären für ihr Vertrauen. Seit mehr als 50 Jahren ist das Unternehmen führend in der Entwicklung und Produktion von inländischen Personenkraftwagen, und die Marke LADA ist jedem in Russland und in vielen Ländern bekannt. Unter den schwierigen Bedingungen des Einflusses externer Faktoren und des Sanktionsdrucks betrachte ich die Erhaltung der Belegschaft des Unternehmens, die Bereitstellung von Arbeit und die Erfüllung der sozialen Verpflichtungen gegenüber den Arbeitnehmern als eine vorrangige Aufgabe. Wir werden Engineering-Kompetenzen konsequent ausbauen und Importsubstitution durchführen. Das wichtigste Ziel für uns ist die schnelle Entwicklung der Lieferantenbasis, hauptsächlich inländisch, von denen sich eine bedeutende Anzahl in der Region Samara und im Föderationskreis Wolga befindet. Die Marke LADA wird sich weiterentwickeln und ihre Fans mit neuen Autos begeistern. Ich möchte auch allen Kollegen aus der Verwaltung und Regierung von St. Petersburg und persönlich dem Gouverneur Alexander Dmitrievich Beglov meinen aufrichtigen Dank für ihre gemeinsame Arbeit aussprechen. Gemeinsam haben wir viel getan, um unsere geliebte Stadt besser und komfortabler zu machen.

Dich, mit Deinen dummen Wiederholungen überlese ich

für andere Leser:

es ist sehr gut für LADA, das renault ausgestiegen ist, die hatten nie das Wohl für LADA im Kopf...sondern nur ihre Interessen,
das sie ein riesiges Autowerk billig kaufen konnten

um darin ihren Konzernmix billig zu produzieren und an den russischen und asiatischen Markt zu kommen.

schon ab den nächsten Modellen wären die LADA Fahrzeuge nur noch mit den LADA Emblemen bestückt, darunter renault-dacia-nissan MIX.

Genau dieser Ausstieg, der wurde fällig... gibt also auch gute Seiten...
und in Russland wird man wieder eigene Konzepte verfolgen.

China ist sicherlich der bessere Partner,
nicht umsonst lassen mercedes-bmw-vw und viele andere ihre Autos in China fertigen und können beim Thema Elektrofahrzeuge nur von den Chinesen lernen.

Um sowas zu verstehen, reicht es bei einigen leider nicht.

und auf Deine Kommentare gibt es nur:
[[File:260816392_626806468734789_5010802583554665051_n.jpg|none|auto]]

Niemand wird mehr den LADA Vesta kaufen! Der neue KAMAZ TEMLAK (2022-2023): Preis für CAMRY für 1.000.000₽

und Du Dummmmmf verkaufe Deinen Granta...und hole Dir einen abgewrackten Polo...setzte Dir das faulweh Zeichen auf den Kopf und fertig
einen echten Lada wirst Du nicht würdig sein

ich denke, Du wolltest hie nicht mitlesen?

wie kann man nur so verblendet sein...die Blöd Zeitung schafft auch Jeden

Russlandfreundliche Länder sind bereit, die fehlenden Komponenten an AVTOVAZ zu liefern

Russlandfreundliche Länder seien bereit, die fehlenden Autokomponenten für die Produktion von AVTOVAZ zu liefern, sagte Denis Manturov, Leiter des russischen Ministeriums für Industrie und Handel, gegenüber Reportern. Das Ministerium wird alles tun, um in jedem Szenario mit Renault die maximale Linie von LADA bei AVTOVAZ zu produzieren. TASS schreibt darüber .

https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-ne...y-avtovazu.html

ABER WAS, WENN DIE WIEDERBELEBUNG VON LADA PRIORA REALITÄT WIRD? DAS NETZWERK ZEIGTE, WAS DAS MODELL SEIN WIRD

Dass die heimische AvtoVAZ derzeit ernsthafte Schwierigkeiten mit der Versorgung mit Komponenten hat, ist kein Geheimnis. Diese Probleme führten zur Verschiebung des Verkaufsstarts des neu gestalteten Lada Vesta NG. Einheimische Experten haben jedoch ihr eigenes Rezept, wie sie mit einer schwierigen Situation fertig werden und keine Marktanteile verlieren. Einige Experten schlagen vor, die Produktion von Autos, die zuvor in der Aufstellung des Unternehmens vorhanden waren, wiederzubeleben und sie etwas moderner zu machen. Tags zuvor präsentierten unabhängige Designer ihre eigenen Renderings, die genau zeigten, wie der Lada Priora 2022 aussehen könnte .

Nach den Fotos zu urteilen, schlägt ihr Autor vor, dass das russische Modell die übliche Form und Linienführung des Körpers haben würde. Gleichzeitig soll die Front des Autos durch den Einbau eines passenden Kühlergrills und Stoßfängers ein modernes X-Face bekommen. Kopfoptik sowie Seitenspiegel mit eingebauten Fahrtrichtungsanzeigern könnten vom aktuellen Lada Vesta ausgeliehen werden (Foto: auto.mail.ru ).

Darüber hinaus fallen schon auf dem Foto optisch größere Radhäuser auf, die es Ihnen ermöglichen, leistungsstärkere Alufelgen unterzubringen. Am Heck sind horizontale Lichter zu sehen, von denen Teile bis zum Kofferraumdeckel reichen.

Das Innere des zukünftigen Lada Priora wäre einfacher als in der aktualisierten Version von Vesta. Sicherlich hätte das Auto anstelle einer Klimaanlage eine Standard-Klimaanlage sowie eine klassische Instrumententafel erhalten. Es ist wahrscheinlich, dass es keinen großen vertikalen Multimedia-Touchscreen geben würde. Für die Leistungsfähigkeit des neuen Lada Priora wäre ein 1,6-Liter-Motor, gepaart ausschließlich mit einem manuellen Getriebe, verantwortlich.

Источник:
https://naavtotrasse.ru/vaz/a-chto-esli-...a-realnost.html

Renault und Co. hatten sowieso nur vor, diesen günstigen Standort in Togliatti zu besitzen und damit auch die größeren, östlichen Märkte zu bedienen;
einige haben schon verstanden, warum Renault und Co. den Export in die Europäischen Länder unterbunden hatten und alle ehemaligen Lada Importeure kündigten.

Nur in der Absicht, ihren eigenen Schrott wie dacia und co. ohne direkte Konkurrenz zu vertickern.

Nun wird einer der größten Vorteile der Sanktionen sein: AVTOVAZ und somit LADA wird eine umfangreichere Modellpalette haben, als jemals zuvor.
Auch russische Bürger werden sich über viele moderne Modelle freuen.

Weltmarkt gibt es auch außerhalb von Europa und selbst innerhalb Europa`s wird es vernünftige Politiker einiger Länder geben, wo es diese Modelle zu kaufen gibt.
Danach finden wieder einige diese Fahrzeuge über Importe nach Deutschland statt.

muss man nicht alles so verkrampft sehen.

Gruß
Holger

Ps.: wer sich bei uns von seinen Lada Fahrzeugen trennen wird...darf sich dann auch in Ruhe bei dacia und Co. bedienen...

NEUER 7-SITZER LADA XRAY GRAND 2022-2023 MIT LEISTUNGSSTARKEN MOTOREN VORGESTELLT: AVTOVAZ HAT ERSATZ FÜR GRAND NIVA GEFUNDEN

Wir haben vor kurzem einen Bericht über den neuen Lada XRay Tarzan veröffentlicht, den ersten AvtoVAZ -Crossover , den das Wolga-Automobilwerk ohne die Beteiligung von Renault herstellen kann . Doch bei diesem Modell allein wird es das russische Unternehmen nicht belassen. Die Abreise von Renault aus dem Land wird AvtoVAZ zwingen, sowohl seine Pläne für seine Entwicklung als auch die zukünftige Produktlinie radikal zu überarbeiten. Das Ergebnis davon kann das Erscheinen eines neuen 7-Sitzer-Crossovers Lada XRay Grand 2022-2023 auf dem russischen Markt sein. Und das Auto wird vorzeitig in den Verkauf gehen.

Erinnern Sie sich daran, dass europäische Medien Ende des Winters angekündigt haben, dass AvtoVAZ den neuen 7-Sitzer Grand Niva Crossover bis 2025 auf den lokalen Markt exportieren wird . Dieses Modell sollte auf Basis des Dacia Bigster entstehen, dessen Serienversion noch nicht debütiert hat. Der Abgang von Renault vom russischen Markt macht es jedoch unmöglich, dass der 7-Sitzer Grand Niva erscheint: Aus diesem Grund wird AvtoVAZ der Zugang zur CMF-B-Plattform verwehrt, auf deren Grundlage die Entwicklung eines solchen Autos geplant war. Russische Fahrer haben jedoch eine Anfrage nach einem preiswerten 7-Sitzer-Crossover. Dies, kombiniert mit der Notwendigkeit, Pläne für die Entwicklung der Aufstellung radikal zu überarbeiten, sollte zur Entstehung einer 7-Sitzer-Version des XRay führen.

AvtoVAZ hat 2 Möglichkeiten, ein solches Auto zu erstellen. Die erste ist eine Erweiterung der aktuellen Version von XRay. Durch die Vergrößerung der Kabinenabmessungen entsteht zusätzlicher Platz für den Einbau einer dritten Sitzreihe. Darüber hinaus hat AvtoVAZ bereits Erfahrung mit der Durchführung solcher Änderungen. In diesem Fall muss der 7-Sitzer Lada X-Ray Grand 2022-2023 einen neuen Motor erhalten. Bei dieser Entwicklung der Ereignisse ist es wahrscheinlicher, dass sich der zukünftige Crossover den „atmosphärischen“ 1,8-Liter-Motor aus dem Vesta Sport borgt . Die Geräte, die mit der aktuellen Version des XRay ausgestattet sind, werden für ein so großes Auto nicht genug Leistung liefern. In dieser Hinsicht sollte der 7-Sitzer-Crossover mit einem 145-PS-Motor ausgestattet sein.

Aber der Motor von Vesta Sport wird mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe kombiniert, das AvtoVAZ von Renault geliefert wird. Dies kann zu gewissen Schwierigkeiten bei der Anpassung des Getriebes an die neue Frequenzweiche führen. Daher kann AvtoVAZ einen anderen Weg einschlagen, der in der Führung des Landes auf positive Resonanz stoßen wird.

Wir sprechen davon, einen neuen 7-Sitzer XRay zu bauen, der auf der Renault Duster -Plattform basiert und französische Crossover-Einheiten verwendet. Mit dieser Architektur können Sie solche Autos erstellen. Aber noch wichtiger ist, dass die Schaffung eines 7-Sitzer-Xray auf Basis des Duster die russische Neuheit zu relativ niedrigen Kosten dramatisch besser als ihren Vorgänger machen wird.

Dies erklärt sich aus der Tatsache, dass die aktuelle Version dieses Modells kein vollwertiger Crossover ist. Die Schaffung einer 7-Sitzer-Modifikation wird den XRay tatsächlich zu einem besser ausgestatteten Konkurrenten von Lada Largus machen . Durch die Übertragung des Autos auf die Duster-Plattform wird es jedoch zu einem vollwertigen Crossover. Das heißt, der neue XRay wird höher und besser im Gelände sein als sein Vorgänger. Gleichzeitig wird der 7-Sitzer-Crossover optisch in vielerlei Hinsicht der aktuellen Version des Modells ähneln. Diese Annahme beruht auf der Tatsache, dass AvtoVAZ, nachdem das Erscheinungsbild des Autos beibehalten wurde, die Kosten für die Anpassung der Produktionsanlagen an den neuen Lada XRay Grand 2022-2023 erheblich senken wird.

Die Übertragung des russischen Modells auf die Duster-Plattform ist aus zwei weiteren Gründen wichtig. Erstens wird AvtoVAZ, nachdem es von der russischen Regierung entsprechende Unterstützung erhalten hat, die französische Architektur kostenlos übernehmen. Dies wird einer der ersten Schritte zur Verstaatlichung ausländischer Industrien als Reaktion auf die Sanktionen sein, von denen die Behörden wiederholt gesprochen haben. Zweitens wird der neue XRay dank der Übertragung auf die Duster-Plattform zu einem Allrad-Crossover mit einem effizienten Offroad- und zuverlässigen Getriebe.

Gleichzeitig müssen die AvtoVAZ-Ingenieure bei der Entwicklung eines 7-Sitzer-Crossovers den Abstand erhöhen. Es ist möglich, dass die Bodenfreiheit 200 mm erreicht (also etwas weniger als beim aktuellen Duster). Vom französischen Modell zum russischen wird ein „atmosphärischer“ 2-Liter-Motor mit 143 PS übergehen, der mit einer „Automatik“ oder „Mechanik“ kombiniert wird. Die 1,6-Liter-Einheit, die heute im Duster verbaut ist, wird es für den 7-Sitzer XRay nicht geben, da sie auch nicht genug Leistung produziert. Bestimmte Fragen wirft die Wahrscheinlichkeit auf, einen 1,5-Liter-Turbodiesel für eine russische Neuheit einzuführen. Dies erklärt sich teilweise aus der Tatsache, dass der Preis für einen 7-Sitzer Lada X-Ray Grand 2022-2023 aufgrund einer solchen Einheit zwei Millionen Rubel erreichen kann, was die meisten potenziellen Käufer abschrecken wird.

Wie bereits erwähnt, wird die russische Neuheit äußerlich ihrem Vorgänger ähneln. Aber sein Innenraum wird im Stil des neu gestalteten Lada Vesta neu gestaltet. Das bedeutet, dass der 7-Sitzer XRay eine neue Instrumententafel, eine Drei-Puck-Klimasteuerung und einen 8-Zoll-Touchscreen erhält. Ein solcher Crossover könnte näher an 2023 auf den russischen Markt kommen.

Источник:
https://naavtotrasse.ru/vaz/lada-xray-gr...23-rendery.html

Moin,

leider hat der Habeck den Mund zu voll genommen... (nicht zum ersten Mal)
und entschuldigt sich mit den Worten:

"es war doch nur der 1.April-Scherz"

Gruß
Holger

Ps.: also dann zumindest den Link täglich öffnen: https://www.benzinpreis.de/preise-deutschland.phtml

DER NEUE LADA ELLADA 2022-2023 WURDE KOMPLETT FREIGEGEBEN – LEISTUNGSSTÄRKER UND BESSER ALS DER TOYOTA CAMRY. ERSTE FOTOS UND DETAILS

Wir haben kürzlich einen Artikel über den neuen Priora veröffentlicht . Wie erwartet, werden im Falle der Übertragung der Rechte an AvtoVAZ an GAC beide Unternehmen auf die gleiche Weise zusammenarbeiten wie das Wolga-Automobilwerk mit Renault . Das heißt, der russische Hersteller wird von der chinesischen Technologie und den Plattformen leihen, die für die Entwicklung einer breiten Palette kostengünstiger Autos erforderlich sind. Aber wahrscheinlich wird nur diese Partnerschaft nicht begrenzt sein. AvtoVAZ soll eine neue Lada Ellada 2022-2023 Limousine auf den Markt bringen, erste Bilder davon können wir jetzt schon zeigen.

Denken Sie daran, dass dieser Name vor etwa zwei Jahren vom Wolga Automobile Plant registriert wurde. Später gab es Gerüchte, dass der Name Ellada für einen Minivan oder eine andere Limousine verwendet werden würde, aber teurer als der aktuelle Vesta . Aber AvtoVAZ wird wahrscheinlich einen ganz anderen Weg einschlagen.

In den kommenden Jahren wird in Russland ein Boom bei der Produktion von Elektroautos nach eigenem Design erwartet. Solche Modelle sollten also bald von KamAZ und Kaliningrad Avtotor vorgestellt werden. Der Leiter des Ministeriums für Industrie und Handel hatte zuvor angekündigt, dass auch ein kompakter Zetta mit sogenannten Motorrädern auf den Markt kommen werde. Russland ist bereit, 800 Milliarden Rubel für die Entwicklung solcher Elektroautos bereitzustellen. Und dies ohne Berücksichtigung großer Transport- und Elektrobusse, deren Produktion und Betrieb bereits begonnen haben.

Regierungsmitglieder (insbesondere die Führung des Ministeriums für Industrie und Handel) haben wiederholt ihre Absicht bekundet, die Entwicklung eigener Elektroautos im Land zu unterstützen. Dies wird auch durch den aktiven Ausbau von Netzen von Ladestationen erleichtert, mit deren Aufbau Rosseti begonnen hat. Bisher reicht ihre Zahl nicht einmal für den Bedarf von Großstädten wie Sotschi. Aber angesichts der staatlichen Fördermaßnahmen und des Investitionsvolumens in diesem Marktsegment wird die Entwicklung von Elektroautos in Russland bald einen neuen und ziemlich starken Schub erhalten.

AvtoVAZ kann sich als einer der größten Hersteller dem aufkommenden Trend nicht verschließen. Vor allem, wenn man bedenkt, dass der Staat bereit ist, den Herstellern von Elektroautos viele Vorzüge einzuräumen: steuerliche Anreize und anderes. Und die Partnerschaft mit dem GAC eröffnet dem Automobilwerk Wolga viele zusätzliche Möglichkeiten. Dieses Unternehmen ist heute einer der führenden Anbieter auf dem chinesischen Elektroautomarkt. Seine Aion-Linie umfasst mehrere elektrische Modelle, die in Bezug auf Leistung, Technologie und Reichweite effizient sind. Darüber hinaus zeichnen sich Elektroautos der chinesischen Marke auch durch einen relativ günstigen Preis aus.

Der Prototyp für das erste Serien-Elektromodell Lada Hellada 2022-2023 wird der GAC Aion S Plus sein. Das chinesische Modell ist trotz des relativ günstigen Preises in vielerlei Hinsicht führend in seinem Segment. Zunächst einmal beträgt der Luftwiderstandsbeiwert des GAC Aion S Plus nur 0,211. Auf dem heutigen Elektroautomarkt ist nur der Mercedes-Benz EQS mit 0,2 besser . Aber das deutsche Modell ist um ein Vielfaches teurer als das chinesische.

GAC hat bei der Vorbereitung des Aion S Plus seit langem seine Karosseriestruktur modifiziert, um die aerodynamischen Parameter zu verbessern. Bedenkt man, wie viel Aufwand der chinesische Hersteller dafür aufgewendet hat, ist davon auszugehen, dass auch der zukünftige Lada Ellada vergleichbare Eigenschaften aufweisen wird. AvtoVAZ wird die Hauptparameter des Autos nicht verschlechtern, nur um sein Erscheinungsbild an den Unternehmensstil anzupassen oder es vom Prototypen abzuheben.

Der neue Ellada wird zumindest zum ersten Mal mit GAC-Antriebssträngen ausgestattet. Darüber hinaus ist es möglich, dass das chinesische Unternehmen AvtoVAZ mit weniger leistungsstarken Motoroptionen ausstattet als die derzeit im Aion S Plus installierten. Diese Entscheidung wird dazu beitragen, die Preise des neuen Ellada zu senken und dadurch die Aufmerksamkeit eines breiteren Publikums zu erregen.

Daher wird das russische Modell zunächst mit einem Elektromotor auf den Markt kommen, der nicht mehr als 136 PS entwickeln wird. Leistung und 225 N * m Drehmoment. Gegen Aufpreis bieten sie mit Lada Ellada 2022-2023 einen 184-PS-Elektromotor an. Der Basismotor ist mit einer 50,6-Kilowatt-Batterie kombiniert. Die Gangreserve des Ellada mit dem Basismotor erreicht 410 Kilometer. Dieser Indikator entspricht realen Ergebnissen. Durchgeführte Testfahrten haben immer wieder bestätigt, dass der chinesische Prototyp des neuen Ellada unter bestimmten Fahrbedingungen (Höchstgeschwindigkeit, fehlende Beschleunigung etc.) wirklich ohne Nachladen bis zu 410 Kilometer weit kommt. Die Beschleunigung auf „Hunderte“ des russischen Modells dauert etwa 9,6 Sekunden.

Es ist auch möglich, dass in den Top-Versionen des neuen Ellada leistungsstärkere Einheiten auftauchen. Die Limousine kann auch mit einem 204 PS starken Elektromotor ausgestattet werden, der bis zu 204 PS entwickelt. und 350 N * m. Mit diesem Motor kommt eine Batterie mit einer Kapazität von 58,8 kWh, die für eine Reichweite von 510 Kilometern sorgt. In der teuersten Modifikation wird auch ein Elektromotor mit einer maximalen Leistung von 224 PS erscheinen. Bei diesem Aggregat kommt nur eine Batterie mit einer Kapazität von 69,9 kWh, mit der die Limousine bis zu 602 Kilometer ohne Nachladen fährt. Der neue Ellada mit dem stärksten Motor wird in nur 6,2 Sekunden auf die ersten 100 km/h beschleunigen können. Das heißt, in Bezug auf die technischen Eigenschaften übertrifft das russische Modell den aktuellen Toyota Camry , obwohl es in der Größe mit ihm vergleichbar ist.

Bei allen Modifikationen des neuen Lada Ellada befindet sich der Motor an der Vorderachse. Die Länge der Limousine beträgt ca. 4810 mm, Breite - 1880 mm, Höhe - 1515 mm. Der Radstand wird 2750 mm erreichen.

Der neue Ellada wird den Großteil der Technikausstattung vom GAC Aion S Plus übernehmen. Einige Geräte werden aber an russische Verhältnisse angepasst. Insbesondere wird das neue Ellada mit hoher Wahrscheinlichkeit keine Gesichtserkennungstechnologie erhalten, da diese mit dem chinesischen Betriebssystem und lokalen Diensten zusammenarbeitet. Aber zum Beispiel einen 14,6-Zoll-Touchscreen-Monitor, mit dem die gesamte Bordelektronik konfiguriert wird, wird das russische Modell von Aion S Plus ausleihen. Auch eingebettete Hardware unterstützt Remote-Upgrades. Diese Technologie wird heute sowohl von GAC als auch von den meisten anderen Herstellern von Elektroautos für alle ihre Produkte verwendet.

Zur Steuerung der Betriebsarten des Getriebes ist auf der Mittelkonsole eine massive Unterlegscheibe vorgesehen. Dahinter und darunter sind gleich 2 Plattformen zum Induktionsladen mobiler Gadgets vorgesehen. Diese Kombination ist heute sehr selten. Wahrscheinlich werden sie gegen Aufpreis beim russischen Modell eine riesige Panoramaverglasung anbieten, deren Fläche 1,9 Quadratmeter erreicht. Es hat keine Gleitabschnitte. Das Panoramadach besteht jedoch aus elektromonochromem Glas, dessen Transparenzgrad über die entsprechenden Einstellungen geändert werden kann.

Standardmäßig wird der neue Lada Hellas 2022-2023 mit einer Zweizonen-Klimaregelung und einem adaptiven Tempomat ausgestattet sein, der den Abstand zu benachbarten Autos regelt. Bestimmte Fragen werden durch die Wahrscheinlichkeit von Geräten an der Limousine aufgeworfen, die eine autonome Steuerung der zweiten Ebene ermöglichen. Tatsache ist, dass in China die aktive Entwicklung solcher Komplexe mit dem Ausbau der entsprechenden städtischen Infrastruktur einhergeht, die mit Elektroautos interagiert. In Russland werden solche Technologien noch nicht so aktiv eingesetzt. Während die Einführung eines autonomen Steuerungskomplexes der zweiten Ebene im neuen Ellada dementsprechend unangemessen erscheint: Käufer müssen für Funktionen, die sie tatsächlich nicht nutzen können, zu viel bezahlen.

Heute wird der neue GAC Aion S Plus mit einem 204-PS-Elektromotor in China auf mindestens 157,8 Tausend Yuan oder 2,43 Millionen Rubel zum aktuellen Wechselkurs geschätzt. Aber der neue Lada Ellada wird etwa 20-30% mehr kosten. Das heißt, für die russische Limousine werden etwa 2,92 Millionen Rubel angefordert. Der neue Ellada wird teurer sein als der Aion S Plus, vor allem, weil das Auto zunächst aus vorgefertigten Car Kits zusammengesetzt wird, die direkt aus China an AvtoVAZ geliefert werden. Vielleicht wird die Regierung zur Unterstützung der heimischen Autoindustrie Zölle und andere Gebühren für solche Importe abschaffen. Aber bisher sind diese Informationen nicht bei der Führung des Landes eingegangen. Wenn der Ellada jedoch stark genug nachgefragt wird, wird AvtoVAZ vielleicht das Volumen der Lokalisierung der Produktion von Elektrolimousinen erhöhen.
https://www.youtube.com/watch?v=dqXeDjgXdEw&t=1s

Источник:
https://naavtotrasse.ru/vaz/lada-ellada-...23-rendery.html