Nach nunmehr fast 4 Wochen warte ich immer noch auf die Lieferung des Schlauches. Das ist doch mehr als peinlich. Lada Deutschland sagt jetzt, es würde noch 1-2 Wochen dauern. Auch die alternativen Teileversorger Mikomara und Cars und Parts können wohl frühestens Ende Juni liefern. (Zitat "Kalina ist sehr schwierig")

@Alvis: Ich würde auf dein Angebot zurück kommen. Hast eine PN.

Hat noch jemand eine Idee, Ebay habe ich gecheckt.

Vielen Dank für eure Hilfe

Der Konzentrationsprozess geht immer weiter: Fiat und Renault wollen fusionieren. Da bleibt dann wirklich kein Platz mehr für kleine Marken wie Lada.
Megafusion: Maserati und Lada unter einem Dach?

@Holger: Die bei Ebay sind leider für die alte Kalina Baureihe.

Habe gesterm mit Cars & Parts und Mikomara gemailt. Beide versuchen das Teil zu bestellen. Liefertermin wäre dann wohl Mitte Juni.
Was immerhin eine Perspektive ist. Ebay habe ich noch nicht geguckt. Werde ich mir aber auch noch ansehen.

Vielen Dank für die vielen Tipps!

P.S.: Sind diese Probleme der Ersatzteilversorgung bereits die ersten Ergebnisse für das Ende von Lada in Deutschland. Finde es schon irritierend, dass in ganz Deutschland (Aussage Lada) kein Kühlerschlauch für ein Auto mit dem Bj. 2017 aufzutreiben ist.

In der Nähe: Fürstenwalde.
Ich werde mal mein Glück bei Cars & Parts versuchen.

Ich rufe mal beim Händler an. Berichte dann.

Zu Nokian und Russland gibt es eine echte Erfolgsgeschichte:
Nokian in Russland: Das effizienteste Reifenwerk der Welt

Bei diesen Zahlen, wird es noch eine Weile dauern bis du tatsächlich Vesta und Co. häufiger auf der Straße antreffen wirst:


GRANTA / KALINA
August'18: 36 // August'17: 40
Jan-Aug '18: 323 // Jan-Aug '17: 475

NIVA
August'18: 155 // August'17: 140
Jan-Aug '18: 977 // Jan-Aug '17: 927

VESTA
August'18: 74 // August'17: 48
Jan-Aug '18: 349 // Jan-Aug '17: 302

Es zeigt sich sehr deutlich, der VESTA bräuchte einen komplett anderen Vertrieb als der NIVA. Er erfüllt nicht in Ansätzen, die Erwartungen die beim Marktstart (>2.500 Verkäufe) geäußert wurden. Kein Wunder, ein Auto dass Mensch nirgends kaufen oder testen kann, wird auch nicht gekauft. Renault wird die Investitionskosten scheuen, da man weiß wie viel man in Dacia investiert hat, bevor die Marke den absoluten Durchbruch geschafft hat. Damals beim Start von Dacia war gerade Finanzkrise, die Menschen achteten sehr aufs Geld und billige Autos waren gerade modern. Jetzt ist die Situation etwas anders. Dazu kommen die politischen Vorbehalte gegenüber Russland, die es bei Rumänien in dieser ausgeprägten Form nicht gibt. Man braucht wahrscheinlich kein Prophet zu sein, um zu merken dass die Lichter für Lada mit dem Ruhestand des aktuellen Importeurs ziemlich wahrscheinlich ausgehen werden. Sehr traurig das. Ich bin sehr froh, letztes Jahr noch einen Kalina Cross gekauft zu haben. Hätte auch gerne in 3 Jahren einen Vesta SW Cross gekauft. Wird wohl nix mehr.