Jo, Hallo in die Runde. Habe versucht, eine Servo in Russland zu kaufen. Das Teil zu bekommen ist nicht das Problem auch nicht der Preis, Problem ist das bezahlen, da die meisten Anbieter bei der Sberbank sind und da geht im Moment nichts. Es soll wohl über Kasachstan gehen - ist mir aber zu "windig". "Ungünstigerweise" habe ich nun auch noch mit meinem Geschäft sehr viel zu tun und somit wenig Zeit für Autobasteleien so dass ich nun wenn auch mit Verlust versuchen werde zu verkaufen, wenn es sein muss auch für den Export. Wenn ich ganz viel Zeit hätte, würde ich ihn zerlegen und die Teile verkaufen, denn da sind die Preise z.Z. gut.
R.K.

Jo, Micha hast du wahr... , wäre mir auch Schnuppe. ABER ich habe einen Cross Luxus und ich beabsichtige den zu verkaufen - mal ehrlich Luxus ohne Servo wer kauft den?
R.K.

Hallo, habe versucht, Fehler auszulesen weil ja nun die gelbe Lampe leuchtet und die Servo nun überhaupt nicht mehr arbeitet. Ein Fehler wurde angezeigt- zurückgesetzt. Fehlermeldung ist weg, Lampe leuchtet immer noch und Servo sagt keinen mux. Habe mir nun einen neuen (gebr) Lenkwinkelsensor besorgt und will den nun einbauen. Frage in die Runde - was muss man beachten, muss der kalibriert/angelernt werden? Hat das schon mal jemand gemacht? Das soll nun mein letzter Versuch sein, wenn es nun nichts wird bestell ich eine neue Servo in Russland (muss mich beeilen, der Rubel steigt gerade wieder) R.K.

Hallo, richtig weiter gekommen bin ich mit meiner Servo noch nicht so wirklich. Muss nun erstmal den Fehler (der jetzt angezeigt wird) auslesen, ob wirklich die Servo der Fehler ist oder ob der noch woanders herkommt (z.B. Lenkwinkelsensor). Wenn es wieder tatsächlich die Servo ist, dann werd ich eine neue kaufen. Bin da auf etwas gestoßen- https://partslada.com/electric-power-ste...-granta-kalina2 , liefern nach De, kostet um die 40000 Rubel (Visazahlung, das sind z.Z. ca. 400 €), unterliegt keinen Sanktionen, muss via Internet beim Zoll angemeldet werden, 9% Einfuhrsteuer, 19% deutsche MWSt. (so die Aussage Zollstelle Finsterwalde). Die nehmen das Teil auch zurück, nur sind dann Versand, Steuern und Zölle futsch. Lieferzeit wäre wohl 4 Wochen. Das erst einmal Stand der Dinge bei mir, werde noch etwas Ursachenforschung betreiben ...
R.K.

Hallo, das Drama geht weiter. Die Computerfirma hat das Handtuch geworfen. Nun habe ich mir ein Heißluftlötgerät gekauft unf selbst Hand angelegt- ohne Erfolg. Auch bei mir kommt jetzt Fehlermedung (Gelbe Kontrollampe) und nix geht mehr. Habe eine andere Firma aufgetan, neue Transistoren gekauft - wieder nix. Nun wieder alles auf Anfang. Durch meine Wartungsarbeiten ist die Lenkung nun so leichtgeängig dass man eigentlich keine Servo bräuchte, da ich aber den Lada verkaufen möchte und "Luxus" ohne Servo geht ja man gar nicht. Bin nun am überlegen, eine komplett neue Servo zu kaufen- gibt es in Russland für umgerechnet 490 € + Versand, Steuern und Zölle so um die 650 €. Einen Versuch mit einem anderen Steuerteil habe ich noch (wenig Hoffnung) dann werde ich wohl neu kaufen. Ein positives Ergebnis ist: Ich kann jetzt Servo wechseln in weniger als 30 min ...
R. Karl

Hallo, bin nun gerade erst aus dem Urlaub zurück, mein Steuerteil liegt noch bei einer PC- Werkstatt, da war wohl auch Urlaub und Krankheit angesagt soll wohl nun aber werden. Ich melde mich, wenn ich das Teil eingebaut habe. Hier noch ein kleines Video ... [Video]http://www.https://youtu.be/74E3KJ1nrjc[/Video]

Hallo, habe nun auch die Mosfets bekommen und die Teile dem Elektrofachmann meines Vertrauen übergeben. Die Theorie- die Mosfets regeln den Leistungsbedarf der Servo in Stufen, mit zuhnehmenden Lenkungseinschlag steigt der Leistungsbedarf bedingt durch Radsturz. Das macht man wohl, damit nicht dauerhaft 30 A Strom fließen sondern nur soviel wie tatsächlich benötigt wird. Jetzt lass ich erst einmal den Stromfuzzi arbeiten und ich mach erstmal 2 Wochen Urlaub und danach nehme ich mir den kleinen Putin vor. Bis dahin R. Karl

Hallo, habe da nun auch etwas rumgestöbert. Ich halte den Lenkwinkelsensor nicht für die Ursache, denn sobald das Fahreug in Bewegung ist oder aufgebockt ist funktioniert alles tadellos, die Geräusche treten nur beim Lenken im Stillstand (unter Last) auf. (Das Renault- Teil habe ich auch gefunden allerdings in Bezug auf Lada- Granta)

Roland

Hallo @ Norbert - wenn die gelbe Lampe an bleibt dann hast du auch einen Fehlercode- lies mal aus. In Sachen Lenkwinkelsensor kann ich nichts finden auch im russischen Forum nicht. Gruß Roland

Hallo, Lenk(rad)winkelsensor finde ich für Kalina 2 auch nicht - bei Largus (Renault) ja. Defekte Sensoren hinterlegen ja eigentlich eine Fehlermeldung im Speicher .....????????

Hallo, habe von Farnell Zusage für Lieferung bekommen (ohne Terminangabe, leider muß man sich bei Farnell als Unternehmer anmelden, war etwas Stress, ich bin nur Kleinunternehmer), wenn das schief geht, bestell ich die Dinger bei Aliexpress und warte halt ein paar Tage. MfG

Hallo, ich glaub ich hab´s. (Die Hoffnung stirbt zuletzt) Auch dieses Video trifft es ganz genau, und so mache ich das jetzt. Das Steuergerät habe ich ausgebaut, die Nummer auf meinem Gerät ist Identisch mit der Nummer im Video, die 6 Mosfet- Transistoren (IRF6727MTRPBF) gibt es bei Farnell für 30€, dann bringe ich das Teil zum Elektriker meines Vertrauens und lass löten... Allen ein schönes Osterfest und dicke Eier R.K.

Hallo, für die es interessiert- leider in russisch und nicht von der Automarke iritieren lassen, soll wohl Baugleich sein. Könnte die Lösung sein. Von den kleinen Kondensatoren habe ich schon mal was gehört, die regeln das Drehmoment und die Teile soll es als Meterware auf Rolle geben- ich bleib dran. https://www.youtube.com/watch?v=u4BhJHbDoo8

Hallo, habe nun eine neue Batterie (12V62Ah 600A) verbaut- der Anlasser zieht deutlich besser durch aber das knurren ist immer noch da. Also auf zur nächsten Überlegung. Ja, die Servo schaltet bei 60+ km/h völlig ab (lt. Hersteller)- also müsste die Servo ein Singnal vom Geschwindigkeitssensor bekommen - nur wenn der hin ist dürfte der Tacho nicht mehr anzeigen und es müsste ein Fehler im Speicher erscheinen ???- das müsste eigendlich bei allen Kontaktproblemen der Fall sein. Die zweite Servo die ich gekauft habe ist gebraucht (aus einem Unfall)- sollten beide den selben Fehler haben ??? Neu kostet so eine Servo 460 € (in Russland + Strafzoll + Einfuhrzoll + Fracht + MWSt und kein Versand nach D). In deutschem Handel um die 1000 € aber nicht verfügbar sonnst hätte ich das Teil gekauft und probiert und wenn es nicht funktioniert hätte zurückgeschickt- Fall von denkste. Also weitersuchen. Merkwürdig ist eben, dass niergendwo eine Fehlermeldung auftaucht... Die Hoffnung stirbt zuletzt.

Hallo, erstmal danke für die vielen Beiträge. Mal zu dem was ich unternommen habe. Auf anraten einer Lada- Werkstatt habe ich die Servo ausgetauscht, kein Erfolg, reagiert genau so. Das Orginalteil habe ich zur Überprüfung/Instandsetzung geschickt- es konnte kein Fehler festgestellt werden. Um auszuschließen daß die Lenkung schwergängig ist habe ich die Zahnstange gewartet (abgeschmiert, nachstellen war nicht erforderlich) und die Domlager gewechselt. Die Lenkung ist jetzt deutlich leichtgängiger, hat aber auch nichts gebracht. Der Fehler tritt nur auf beim Lenken im Stand, sobald das Fahrzeug bewegt wird (1 km/h genügt) arbeitet die Servo korrekt. Vom "kalibrieren" wird auch im russischen Forum nichts berichtet, einen rein elektronischen Fehler würde die Servo beim Selbsttest registrieren und abspeichern. Eine Überlegung habe ich noch (dann ist bei mir Ende). Die Batterie (6 Jahre alt). Die Theorie: Elektromotoren haben einen hohen Anlaufstrom- bis zum 4-fachen des Nennstromflusses. Die Servo hat bis zu 30 A also wären das 120 A (für Millisekunden). Das schaft aber die Lima nicht. Also muss die Batterie den Stromfluss puffern. Hat ein Elektromotor nicht den erforderlichen Anlaufstrom brummt dieser nur noch, ein Fehler wird nicht gemeldet da kein Spannungsabfall (kenn ich vom Notstromagregat) erfolgt. In der Hoffnung, dass dies die Ursache ist habe ich nun eine neue Baterie bestellt. Kabelbaum ist auch noch eine Idee da wir hier eine Marderproblematik haben. Noch ein paar Anmerkungen- das erste mal trat der Fehler nach einer strengen Frostnacht auf. Die Servo wechseln ist kein Problem, eine Stunde arbeit- auch Airbag ist kein Problem = gibt prima Anleitungen auf youtube.

Nun fahre ich schon eine weile ohne Servo. Die Lenkung geht sehr schwer. Das bringt mich auf was. Habe die Servo ausgetauscht, diese arbeitet beim Fahren problemlos, beim Lenken im Stillstand "knurrt" auch diese extrem laut. Mir drängt sich der Gedanke auf, dass eventuell die Zahnstange zu schwer geht und deshalb die Servo knurrt. Auch diesmal keine Fehlermeldung, auch die Kontrolleuchte geht nach dem Starten aus. Hat das schon mal jemand gehabt- oder kennt sich damit aus ?

Für den Kallina Cross gibt es zwei Varianten- die ältere mit Quermotor (gibt es ab 200 auf´n Schrott), die ich brauche hat Längsmotor (ich glaub das ist auch die -02 am Ende der Nummer) kostet in Ru ohne Strafzoll und Steuern 460 € (keine Lieferung nach D). Mich würde auch mal interessieren, ob jemand sowas schon mal aufgemacht hat? - in einem Video sieht das gar nicht so schlimm aus.