Nabend liebe Leute,

super damit habt ihr mit sehr weitergeholfen👍🏼
Das heißt dann also, es gibt nur eine Kupplung (Automaten und Druckplatte) egal für welche Motorisierung am Samara? Entschuldigt das ich so doof frage, hab' nur selber keinerlei Ersatzteillisten zum Samara. So ein ETK ist ne feine Sache, manchmal erleichtern sie einem auch die De- und montage von Bauteilen und -gruppen, ohne lange grübeln zu müssen, wie das der Erfinder mal zusammen gewürfelt haben könnte🤭😅

Gibt's eigentlich einen bevorzugten Shop für den Teilekauf und kauft ihr eher nur original gelabelte oder auch "no name" Teile?

Viele Grüße,
maffi

Moin Martin,
wow das ist ja voller Input mit den Bildern und Infos zu den Rädern👍🏼😊😃 recht herzlichen Dank dafür.

Eine Fachfrage zu den "eingeclipsten" Spurplatten bei den Ronal Felgen. Wie darf ich mir das genau vorstellen? Hab grad überhaupt keinen Plan im Kopf, wie das aussieht.

Das mit dem Mittenloch vergrößern ist eine super Erinnerung. Hatte ich in einigen eurer anderen Räder/Felgen Beiträge schon gelesen👍🏼 Der Lada ist halt kein Fiat😅

Dann würde somit fast ein Radsatz mit Alus genügen für meinen 2106 und 2108. Muß sie halt nur immer tauschen dann🤭😅

Hast du eventuell noch Infos, wie sich das mit Radhauskanten bördeln verhält? Muß ich oder paßt das Rad auch so drunter? Beim Hecktriebler Lada ist der Achsversatz beim Einfedern noch eine Frage. Und - wie ist das, brauche ich unbedingt eine ET 35-38 oder paßt ne ET 28 ohne irgendwo anzuecken auch? Gut, notfalls müßte ich Spurplatten mit längeren Bolzen nehmen. Die RH Cup Felgen sehen auch bezaubernd aus. Paßt optisch sehr gut zum Oldschool Design des Lada (für meinen Geschmack zumindest). Borbet A gefallen mir auch immer noch. Die hatte ich auf meinem alten 5er BMW mit unterschiedlichen Breiten der Felgen und Reifen. Immer diese Qual der Wahl🤷🏻‍♂️😉

Viele Grüße
maffi

Hallo Martin,

Vielen Dank für deine Ausführungen. Dann werd' ich's irgendwann ausprobieren, ob die Getriebe miteinander kompatibel sind😉 wir lassen uns also überraschen. Mir ging's halt darum, ob sie von der Anflanschung her gleich sind und das ich keinen ¼ Meile Rennwagen plötzlich habe, weil das Getriebe vom 1300er eventuell kürzer übersetzt ist. Nichts ist ja unmöglich😅 allerdings kenne ich das von vielen Ost Oldtimern her, daß man nicht jedes Mal das Rad neu erfunden hatte am gleichen Baumuster, nur weil der Motor z.Bsp. ein bisschen mehr Hubraum bekommen hat. War bei den Heck getriebenen Ladas auch immer das gleiche Getriebe an unterschiedlichen Motoren, nur das Differential hatte andere Übersetzungen.
Falls es euch interessiert, kann ich gerne berichten, wenn ich Zeit finde für den Umbau.

Viele Grüße und allen einen guten Start in die neue Woche.
maffi

Moin nochmal.
Dankeschön für eure ausführlichen Beschreibungen und die Vergleiche der Tachoantriebsritzel👍🏼
Was ich mich allerdings immer noch frage, woher kommen die mechanisch, unterschiedlichen Tachoübersetzungen? Liegt das an unterschiedlichen Bereifungsgrößen oder an unterschiedlichen Übersetzungen des "Differentials"? Eine weitere Frage ist für mich auch noch offen - sind die jeweiligen Gangübersetzungen gleich von 1300 und 1500er Samara?

Vielen Dank für eure Antworten.
maffi

Moin Micha😊
Jaa genau derjenige welcher, der dir das Stück Armaturenbrett geschickt hatte😉 hast du gestern etwa nicht frei gehabt? Hier war zwar Feiertag offiziell, trotzdem haben wir gearbeitet und die kleine Werkstatt etwas aufgeräumt😵‍💫😅

Dankeschön für die Info mit den Getrieben. Für mich ist's einfach interessant im vorab zu wissen, ob's Unterschiede gab oder nicht, bevor ich was ausbaue, vielleicht verkaufe und dann das böse Erwachen bekomme, weil's 1300er Getriebe nicht an den 1500er paßt oder die Übersetzungen anders sind😇🤭🤷🏻‍♂️ die Getriebe sind beide 5-Gang, halt aus unterschiedlichen Baujahren.

Was mich aufhorchen läßt, du sagst, es gibt 3 verschiedene Tachoübersetzungen, was ja bedeuten würde, wenn die Gangübersetzungen gleich sind, daß es 3 unterschiedliche Differentiale gibt. Nicht das ich dann nen Frontkratzer habe, der bis zum 3. Gang nur durchdreht mit den Reifen😅 vielleicht kann mich da jemand noch etwas genauer erleuchten. Lieben Dank.

Viele Grüße,
maffi

Moin Martin,
du bist ja wirklich ein wandelndes Samara Lexikon👍🏼😉 Dankeschön für den ganzen Input.
Ich versuche mal alles zu beantworten aus deinem Text.

Also nach deiner Beschreibung ist der Teileträger ein finnischer Baltic mit Samara Schriftzug an der Heckklappe, in einem furchtbaren Mint Metallic. Die A-Säulen Übergänge zum Dach, sind nicht sichtbar bzw. glatt.

[[File:20230603_161148.jpg|none|auto]]

Die komplette Sitzausstattung ist noch sehr gut erhalten, da waren wohl immer Sitzbezüge drauf. Das die Polster im Baltic an den Vordersitzen höher, breiter und bequemer gestaltet sind, war mir auch aufgefallen. Daher hab ich alles Gestühl vorsichtig ausgebaut und werde sie nach deiner Anleitung in den 08er um- und einbauen.

Das schöne und originale Armaturenbrett bleibt natürlich im 08er. Mir gefällt das auch irgendwie besser und ich bin da ganz bei dir mit dem Gedanken "je neuer und verschlimmbessert, desto hässlicher ist's meist"...Vielleicht liegt's aber auch daran, daß ich nur alte Samaras kannte und keine Baltic. Die tolle neue Digitaluhr hätte ich gern übernommen, nur ist da die Scheibe darin lose und ich weiß nicht, ob sie funktioniert. Oder ist die Scheibe immer lose?

Der drauf geschraubte Buckel auf dem Armaturenbrett ist noch vollkommen intakt, ohne Risse. Und wie du geschrieben hattest, alle Halterungslöcher aussen, am darunter liegenden Armaturenbrett, sind kaputt. Wo ich erst dachte, da wäre vielleicht schon jemand dran gewesen und hätte sie kaputt gemacht. Da werde ich den Rest von abmontieren und ins Lager legen. Ist ja nicht viel, ausser den Lüftungskanälen und Ausströmern.

Etwas schade sind die zu kurzen Türpappen. Ich hätte gern die kompletten Plastikdinger beim 08er gegen was mit Stoff bezogenem, getauscht. Der Hanseatic hatte sowas damals, wenn ich mich richtig erinnere. Aber woher nehmen 🤷🏻‍♂️😔

Das Zündschloss. Ja das war ich. Habe diesen zu sehenden fetten Plastikring vom eigentlichen Zündschloss abgenommen. Das geht ganz einfach. Dann die beiden Abreißschrauben gelöst und den mechanischen Lenkradschloßteil abgenommen. Schlüssel waren leider nicht mehr vorhanden vom Vorbesitzer. Das zusätzliche Pluskabel für das MSG oder das Anlaßrelais, kommt dann woanders mit drauf gelötet oder aufgesteckt. Da findet sich schon was.

Gibt's noch einen Tipp, mit welchem Diagnosegerät man den Lada zu Hause auslesen kann? Wenn's geht, nicht in kyrillischer Schrift, auch wenn ich diese vor 46 Jahren in der Schule gelernt hatte 😉😅

Sooo, nun aber Nachtruhe. Wünsche euch allen einen wunderschönen Sonntag.

Viele Grüße aus dem Nordosten,
maffi

Ach siehste, die Fragen nicht beantwortet.
Also das KI im Teilespender hat keinen DZM. Sieht aus wie in dem Blauen. Ebenso die gesamte Heizungsbedienung, Radioschacht usw. Wie oben bereits im letzten Beitrag von mir, da ist auf dem Armaturenbrett lediglich so'n "verschönernder" Buckel drauf gemacht.
Was mich auch gewundert hatte, die Vordersitze haben zwar keinen Griff zum Lehne nach vorn klappen, aber die beiden Haken sind unten dran und beweglich. Mir gefallen die Sitze gut und ich würde sie gern in den Blauen übernehmen. Allerdings is das nur ein 2108er. Somit brauche ich die Mechanik zur Hakenbedienung in der Lehne. Heißt - die Sitze im Blauen zerlegen. Geht das zerstörungsfrei?
Dann noch ne Frage. Hintere Sitzbank und -lehne, sind die baugleich vom 08er zum 09er?

Viele Grüße
maffi

Moin Martin.
Du kennst wohl auch jedes Detail und Schraube an den unterschiedlichsten Samaras😉👍🏼 super das es dich hier gibt. Danke dir für die ausführliche Antwort.

Inzwischen ist das Spenderfahrzeug angeliefert worden (übrigens mit Fahrerairbag bereits). Leider war ich 2 Wochen zu spät und etliche Teile aussen herum waren schon anderweitig demontiert worden. Aber das was ich brauche, ist noch dran. So hab ich den Teilespender angefangen im Innenraum zu zerlegen. Das Armaturenbrett ist vom Plastik her, überall kaputt an den meisten Anschraubpunkten. Da hat wohl vorher jemand dran gewütet ohne Ahnung zu haben, was er/sie/es da tun. Ist nicht schlimm für mich, ich wollte das Armaturenbrett eh nicht haben. Sieht mir zu neumodern aus.

[[File:20230527_190156.jpg|none|auto]]

[[File:20230527_190139.jpg|none|auto]]
Vielleicht braucht jemand das Oberteil und die passende Tachoblende dazu. Ist beides ok.

Dann kam die nächste Überraschung. Das Zündschloss! Was hat es damit auf sich? Ist das für ne Wegfahrsperre oder einfach nur mal verschlimmbessert?
[[File:20230527_191152.jpg|none|auto]]

[[File:20230527_191159.jpg|none|auto]]

Da ich den Blauen noch nicht zerlegt habe, bleibt die Frage, paßt der Kabelbaum vom Spender notfalls an das Zündschloss vom ein paar Jahre Älteren?

Dann habe ich auch noch das MSG gefunden und einen extra Halter mit Relais und Sicherungen daneben. Alles versteckt hinter ner hübschen Blende unter dem Handschuhfach. Und ne OBD Dose 🤭😅 mit welcher Diagnosesoftware oder Gerät im Heimbereich, liest man den eigentlich aus?

[[File:20230527_191128.jpg|none|auto]]

Nu erstmal wieder genug der Fragen. Brauche für später auch noch welche😉😅

Viele Grüße
maffi

Moin liebe Leute,

Danke nochmal an Martin, für die Aufklärung zu den AHKs.
Die Zweite hatte ich erst im Visier zum Kauf, allerdings war sie da schon reserviert für einen anderen Interessenten. Abnehmbar war sie wahrscheinlich mal. Was mich eben verwundert hatte, daß die beiden Befestigungen an den Enden so auseinander stehen. Da scheinen auch noch Abstandshülsen auf den Schrauben zu sein, um den Holm nicht zusammen zu ziehen. Na sei es drum. Vielleicht helfen die Beiträge noch anderen Suchenden zur Identifizierung einer gebrauchten AHK für ihren Samara.

Viele Grüße
maffi

Moin.

Sorry - warum Blödsinn? Irgendwie ist da ein Missverständnis, habe ich das Gefühl.
Ich habe keinerlei Feststellungen getroffen mit den Bildern der 2. AHK. Es war ein Nachtrag im Vergleich zur ersten AHK mit der Frage, an welchem Typ Samara die Zweite passen könnte. Mehr nicht. Es hätte ja gut möglich sein könnten, daß jemand diese AHK dran hat und den Typ damit genau definieren könnte.

Eventuell kommt nochmal jemand auf den Gedanken, sich eine AHK montieren zu wollen und steht vor der selben Frage wie ich - welche AHK ist höchstwahrscheinlich die Richtige für meinen Samara oder Forma. Ein rein informativer Beitrag sollte es sein von mir, ohne jegliche Wertungen oder Feststellungen.
Den Unterschied vom Samara und Forma hatten wir bereits weiter oben, Dank anderer Forenmitglieder, geklärt und ich was dazu gelernt.

Ein schönes Pfingstfest wünsche ich euch allen.

Noch ein kleiner Nachtrag.
Diese Form der Ahk gab's vor einiger Zeit auch. Nur mal so zum Vergleich zu der DDR Ahk. Vielleicht weiß jemand, für welchen Samara die eigentlich ist.

[[File:ahks1.jpg|none|auto]]

[[File:ahks2.jpg|none|auto]]

Moin liebe Leute.
Ahk ist eingetroffen. Nun erklären sich auch einige Montagesachen wahrscheinlich von selbst. Schön wären trotzdem ein, zwei, drei Bilder, wie's wirklich montiert ist, falls jemand welche hat.
Anbei mal das Objekt der Begierde

[[File:20230523_161147.jpg|none|auto]]

[[File:20230523_161156.jpg|none|auto]]

Sonnige Grüße aus dem Norden,
maffi

Moin T34.
Was ist der Unterschied dann zum Forma bzw. das sie nicht am 2108 oder 2109 passen?

Viele Grüße
maffi

Moin Martin.
Ahh super, vielen Dank für die Infos👍🏼😊 Das mit den unterschiedlichen Stoßstangen war mir gar nicht bewusst. Wieder was gelernt.
Da hab ich hoffentlich die richtige, gebrauchte AHK erworben. Noch aus DDR Produktion mit festem Kugelkopf. Mal gucken, wann sie geliefert wird. Bin nicht so recht schlau geworden, aus einigen Teilen, die's dazu gab zur Montage.

Hat vielleicht jemand von euch Bilder, einer montierten DDR Ahk von unter dem Heck?

Viele Grüße
maffi

Moin liebe Leute.
Erst einmal sorry für das lange Schweigen. Die familiäre und ebenso die eigene Gesundheit zwangen mich, etwas ruhiger zu treten. Ich möchte euch trotzdem herzlich danken, für die Unterstützung und Hilfe.
Wie richtig erkannt wurde, der Samara um den es geht, stand/steht zum Verkauf. Aber wir werden ihn nicht verschenken, wie es einige "Interessenten" bei Kleinanzeigen gern hätten. Dann bleibt er hier und wird wohl doch ein eigenes Projekt. Dazu mache ich aber ein neues Thema auf, da sich in den letzten Tagen ein paar Dinge ergeben haben.

Viele Grüße
maffi

Moin Leute,

vielen Dank nochmals für den vielen Input und die Hilfestellungen. Wir waren mal paar Tage unterwegs mit dem Qek 325 zu Freunden auf Usedom (nicht mit dem Lada😉), deshalb war's etwas ruhiger.

Der Gedanke vom Chevynaut mit der Abgasnorm bei Änderung des Vergasers, ist angebracht. Mir persönlich ist's egal, weil der Lada eh eine Vollabnahme bekommt und als Oldtimer laufen soll. Somit hat sich das Thema Umweltschmutzzone eh erledigt und anderseits haben wir hier oben im Nordosten sowas so gut wie gar nicht😉 und mit dem Oldi darf ich sowieso da durch fahren🤭😅 bis dahin ist noch ein wenig Arbeit, daß der Samara wieder auf die Straße kommt und er nicht unser einziges Projekt ist. Gut Ding will halt Weile haben.

Noch eine andere Frage, wenn ich was bei Lada Moskow bestelle, kommt das überhaupt noch an hier, wegen der ganzen idiotischen Sanktionen oder wie lange sind die Lieferzeiten generell von dort?

Viele sonnige Grüße aus dem Norden und einen schönen Sonntag euch allen,
maffi