Danke für deinen Bericht.
Ich habe mal angefragt, ob das Teil lieferbar ist.....

Vielen Dank auch dir Ronny.

ich fahre jetzt für den Winter das bestellt auf und beim nächsten mal gibt es etwas zähflüssigeres.
Also minimum 10W-40 oder 15W-40 für den Winter

Alles klar.danke.
Wo unterscheide ich den nun wieder, auf der Homepage von Liqui Moly gibts drei verschiedene Varianten:
- SUPER LEICHTLAUF 10W-40 (Synthese Technologie)
-MOS2 LEICHTLAUF 10W-40 (teilsynthetisch)
-FORMULA SUPER 10W-40 (Mineralisch)
....Sorry wenn ich mal wieder so viel Fragen haben :D

Vielen Dank ihr beiden.
Aber grundsätzlich kann ich schon etwas dichflüssigeres verwenden. Also mindesten 10W-40 oder sogwar 15W-40.

Hey Martin,
laut Betriebsanleitung sind auch:
W5-30
W5-40
10W-30
10W-40
15W-40
20W-40

Hatte immer 5W-40 im Kopf am geeignetsten sein soll.
Deswegen habe ich doch noch einmal nachgefragt.

Hey Martin,
danke für die ausgiebige Antwort.
Der Kotflügel ist ja schon 14 Jahre alt :D

Ein neuer Kotflügel wäre mir lieber, aber der Wagen hat halt auch schon das Alter...neuer Kotflügel und noch lackieren lassen.
Ich denke das kommt deutlich teurer.

Ich würde mich nun auch für das Mike Sanders Fett entscheiden statt unterbodenschutz......das mit dem Unterbodenschutz habe ich mir aus anderen Foren zusammren gesucht. Auch die Idee mit dem Zinkspray und der Grundierung.

Bei den Anlageflächen/Anschraubflächen bin ich nur am Hinterherarbeiten, schade das ich mich nicht früher mit dem Thema beschäftigt habe.


Wenn ich Mike Sanders Fett nehme, kaufe ich die weiche oder die normale Mischung?

Zu den geschweissten Schwellern poste ich demnächst nochmal ein Bild.....Vielleicht kann ja mal jemand einen Blick drauf werfen.....

Das wusste ich nicht.
Es gibt zwei Versionen, wenn ich es richtig sehe.
Einmal die weichere und die festere.
Wenn ich es ohne Spritzpistole verteilen möchte, muss ich wohl die weichere Version bestellen.

Und ich nutze etwas weiterhin mein Mehrzweckfett oder Kupferpaste.

Muss Mike Sanders Korrosionsschutzfett nicht vorher erhitzt werden????

Hier nochmal ein Foto von den Muttern im Bereich der Radläufe Beifahrerseite.
Da wollte ich schon etwas Schutz drauf machen und vielleicht auch die alten und abgenutzen Muttern tauschen.|addpics|mgt-3-5322.jpg|/addpics|

Hey Danke mal an alle.

Einige Muttern im Aussenbereich hat es schon gut mitgenommen und irgendwann muss man doch mal eine davon lösen. Zum Beispiel in den Radkästen.
Als ich eine Mutter lösen wollte, löste sich die Unterlegscheibe kaum noch von der Mutter. Sowas möchte ich vermeiden.

Meine Frage zielte in die Richtung von Martin, also Muttern oder Scheiben die man wieder lösen möchte/muss.
Es geht ja immer mal etwas kaputt. Bin sowieso kein WD40 Fan. Das kann man nur zum lösen nehmen oder wenn es mal schnell gehen soll.

Ich würde mich für das neue Model vom Priora entscheiden, es scheint mir sinnvoller.
Könnte mir jemand mitteilen wie ich vorgehe, wenn ich den Ausgleichsbehälter austauschen möchte?

Hier nochmal ein Beispiel:
https://www.youtube.com/watch?v=mNf6aRdwKWc

Danke für die Antwort Jan.
Ich würde es mir schon zutrauen.
Leider weiss ich nicht genau, auf was ich achten muss.


Das Thema mit dem Ausgleichsbehälter vom Priora habe ich von dieser Seite: http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/tuning...riora-2110.html

Sieht der Reifen nicht etwas platt aus?