was haben wir heute für ein Datum??

Vergessen
Hier noch ein Tipp zur Fehlersuche gehen beim ausschalten die Kontrollleuchten und die Anzeigen nicht aus ist das Zündschloß defekt. Gehen sie Lampen aus ist es das Relais.

Der Plan ist 2107, zweite Seite gibt es nicht. Da die Bauteile deutlich erkennbar sind. Ich selbst arbeite lieber mit Stromlaufplänen. Der Schaltplan ist aber leichter lesbar.
Die Relais gibt es als Öffner Schliesser oder Kombirelais hier muss ein Schliesser rein also Klemme 85 und 86 als Arbeitskreis 30und 87 als Schliesser beim Kombirelais ist die Klemme 87 a als Öffner bezeichnet.
Ein Relais für die unterwegs Hilfe sollte in jedem Auto in der Ersatzteilkiste neben den Leuchtmitteln liegen. Es sind standartisierte Anschlüße.
Also bestelle dir eins.

Ein Standartrelais als Schliesser hat jede Werkstatt, das Relais ist nicht in dem Sicherungskasten. Es bedient die Zündung und den E Lüfter auf dem Schaltplan ist es unter dem Zündschloß aufgezeichnet und sollte unter dem Armaturenbrett einfach zu finden sein.

Moin Holger
dein Problem besteht in der Spannungsversorgung der Zündspule. In dem Angehängten Schaltplan geht die Zuleitung zur Spule als blau rotes Kabel in den Kompaktstecker 8 Pin 2 und wird im Kasten direkt mit dem Pin 6 im Stecker 1 verbunden komt dort als blau schwarzes kabel heraus. und ist an dem Relais hinter dem Zündschloß. Dieses Relais ist defekt. Wenn du die Zuleitung an der Zündspule löst und eine Kontrolllampe zwischen diesen Anschluß und Masse klemmst kannst du in aller Ruhe das Relais testen. Geht die Lampe beim Zündungausschalten aus hast du es geschaft. Beschäftige diech mit dem Schaltplan es ist nicht schwierig.[[File:cikk244_2107_kapcsrajz.jpg|none|auto]]
Gruß Jens

Hallo Bernd

Das mit den 2 dicken Anlasserkabeln, eins Plus und das andere Masse solltest du noch mal prüfen.

Zum Grundthema, eine Restauration des Nivas, auf den Bildern halte ich für unmöglich. Ein Fachbetrieb für die Sanierung dieser Karosserie wird sich nicht finden lassen. Autoklempnereien beschäftigen sich mit der lukrativen Unfallinstandsetzung aus Rost wieder Blech zu machen erfordert Zeit und Fachkräfte beides zur selben Zeit wird nicht zu finden sein. Die wenigen privaten Nivaschrauber, die in der Lage wären dieses Projekt zu stemmen suchen ein besseres Grundobjekt. Ob die KFZ technischen Kenntnisse von NivaMTV2 hier ausreichend sind wage ich zu bezweifeln, ich glaube das Projekt endet irgendwann mit einem Inserat "abgebrochene Restaurierung" abzugeben. In meiner Scheune befindet sich noch ein 1600 er in orginalem unverbasteltem Zustand Teile sind auch in ausreichender Menge vorhanden.
Andrei wenn du tatsächlich einen 1600 er Niva für dich aufbauen möchtes schreib mir ne PN.
bleibt alle schön gesund Gruß Jens

Jo Martin ich bin da ab Freitag Nachmittag mit Niva und Friedel.

kannst du am Schaltturm einstellen

läst sich machen schreib mal ne PN Gruß Jens

schraub den Limahalter komplett vom Motor ab, auf der Werkbank kannst du besser arbeiten. Du wirst ohnehin den Bolzen und die Hülse nicht verlustfrei getrennt bekommen also beides neu und den alten Kram durchflexen.
Gruß Jens

Wir fahren am Donnerstag allerdings dieses Jahr mit Wartburg und Friedel. Der Niva ist für den Friedel zu hoch und der 07 musste den Friedel schon nach Ungarn ziehen der hat Ruhepause bis dahin
Gruß Jens

hei großer Bernd
hat da einer das Advendstreffen in der Planung vergessen??????????

Hallo
Klemme 10 über Trennrelais anschliessen Ansteuerung klemme 67 Gru? Jens