hallo micha
die einschränkung "nur mit originaldämpfern" sollte man bei diesen zusatzfedern nicht so ernst nehmen. habe diese mehrfach vom 2110 bis 2194 verbaut, einmal passen die kunststoffformstücke nicht einwandfrei auf die originaldämpfer, einmal passen sie problemlos auf die bilstein B6, beides schon erlebt.
was mir selbst erst beim dritten einbau auffiel: statt des etwas fragilen mit den zusatzfedern gelieferten staubschutzes kann man auch den originalen faltenbalg behalten. dann ist die zusatzfeder korrosionsgeschützt und unsichtbar verbaut.

ich schick dir nachher noch ne PN zu dem thema

leider hatte ich nur nen 110er und keinen samara, daher kann ich nicht garantieren das die verkabelung identisch ist, allerdings hatte ich auch den scheinbar unerklärlichen fall des gleichzeitigen ausfalls von kühlerlüfter und hupe. beide hingen beim 110er an ein und der selben 12v leitung, geschalten wird dann die masse. wenn diese 12v versorgung fehlt (z.b. kabelschaden) kannste relais und fühler wechseln solang du willst. also erstmal prüfen ob 12v an lüfter bzw. hupe anliegen. entweder messgerät, oder massekontakt direkt auf karosserie legen, dann muss der lüfter anlaufen bzw. hupe dir ins ohr tröten.

minus: asche auf mein haupt, ich hab mich damals nicht persönlich körperlich und geistig in die materie vertieft und auf den noch in vor wende zeit groß gewordenen mechaniker blind vertraut.
plus: seine diagnose war top!

ist die mutter die den dreiarm vor der hardy hält nicht ordnungsgemäß montiert und angezogen, dann bekommt die hauptwelle extremes axialspiel und der fünfe springt ständig raus. da muss nicht ne getrieberevison voraus gegangen sein, einfacher dichtringwechsel am getriebehals genügt um diesen fehler einzubauen.

bitte prüfen, korrigieren, berichten
danke!

und da melde ich mich erneut, und frage mich warum eigentlich noch, hört ja eh keiner zu. qualität des zulieferes ist wie glückspiel, nutzungsverhalten bzgl. kurz- oder langstrecke ebenfalls - folglich hält der eine auspuff ewig, der andere nur zwei bis drei jahre - und das ist absolut marken- und baujahrsunabhängig, punkt. ende. diskussion überflüssig.
flexrohr bleibt immer ein probelm, hast du straffe motoraufhängung und sanft fahrweise hält es ewig, motorlager weich und kupplungsgebrauch eher krass hart - dann bekommste jedes flexrohr recht schnell in schrottreifen zustand.
und wie kommt man aus der nummer raus: flexrohr als ärgerliches verscheißteil akzeptieren, den rest der abgasanlage wo auch immer zu welchem preis auch immer mit welcher warte-lieferzeit auch immer durch handgefertigt edelstahl ersetzen, fertig, thema beendet.

B E E N D E T

is ja hammer geil, ich hatte gelegentlich bei wimmer rein geschaut, aber nie fotos von lada gefunden. dachte die pflegen das nie ein. dann sag ich mal: "besser spät als nie" cool das unsere exoten dort jetzt sozusagen gelistet sind.
noch ein hinweis an alle sparfüchse: ja, es gibt preiswertere anlagen, aber ich kenne keinen anderen anbieter außer wimmer wo man (nach terminabsprache) das fahrzeug morgens abgibt und abends mitnimmt, eg-betriebserlaubnis für die anlage inclusive.

nun bisher ist der vesta ng noch nicht auf dem band, der produktionsstart und die auslieferung wurden verschoben, vermutlich wegen sanktionen, oder auch nur wegen russ mentalität, egal. fakt ist auch, wie ronny völlig richtig anmerkte, die russen sind viel besser vorbereitet als wir bisher offiziell wissen, und wo das nicht reicht steuern sie mit der preispolitik die nachfrage, die inlandspreise gerade bei lada sind im vergleich zur zeit vor dem krieg derzeit schlicht gruselig.
ein aktueller vesta sw cross 1.8 prestige liegt derzeit bei 1.5 mio rubel, nach aktuellen kurs rund 25 000 euro, man beachte die transportkosten, zollgebühr und einfuhrumsatzsteuer sowie umrüstung von euro 5 auf euro 6.... ab ca. 40 k hast du ihn tüv-fertig, wäre mir jetzt etwas zu teuer, aber das ist nur meine persönliche meinung.

was soll denn dieses gegenseitige voll-löffeln, das ihr euch nicht zu schade dazu seid.....
ich persönlich finde es auch sehr ärgerlich wenn bei treffen wegen der örtlichen gegebenheiten teilnehmerbeschränkungen nötig sind. kurzentschlossene, neulinge, interessierte von außerhalb des clubs haben dann zwangsläufig das nachsehen. das schmälert jedoch ausdrücklich nicht meinen respekt für die arbeit der organisatoren!
preisfrage: warum sollten sich die organisatoren die arbeit machen, ein treffen intesiv über die plattform des veranstaltenden clubs hinaus zu bewerben, wenn sie auch so schon mühe haben alle interessenten unterzubringen?

@ladapimpf: nicht das ich ein problem mit dem foto hätte, sondern nur mal so aus neugier: wie kommst du an das foto von meinen autos als sie in solingen ware? und wenn du schon völlig zu recht den "auspuffbau" solingen empfiehlst, nenn die firma doch beim namen, damit sie von anderen interessenten auch gefunden werden kann: Wimmer rennsporttechnik

auch als ich das problem vor paar jahren beim prio hatte waren es nicht gerade schnäppchenpreise, am originalteil führt kein weg vorbei und das lässt man sich dann natürlich gut bezahlen, und die beschaffung war auch ein abenteuer. die einschlägigen lada-teilespezialisten unseres vertrauens haben sich echt monatelang zum affen gemacht um das zeug ran zu bekommen.
kühlerpaket lag da auch schon so bei 400,-
wenn man mal die entwicklung des euro-rubel-kurses der letzten monate betrachtet, die ersatzteilpreispolitik der letzten jahre unter renault-regie, die aktuellen preissprünge in den russischen preislisten..... von der beschaffbarkeit in der aktuellen situation ganz zu schweigen....
da kommt eins zum anderen, aftermarketteile würden einen bruchteil kosten, sind aber für die klimaanlage eines lada nicht zu bekommen

alles andere als günstig, aber auf lager


https://www.lada24.sk/lada-2192-2194-kal...a-kalina-granta

https://www.lada24.sk/lada-2192-2194-kal...a-granta-kalina

[[File:Bild_2022-06-01_231606968.png|none|auto]]
trockner und kondensator bilden offenbar eine einheit, immer noch besser als beim prio, da gibt es nur eine teilenummer für das gesamte kühlerpaket. ich hatte das über
Sergej Denk
+380(67)4078707
+49(0)15225856501
avtoclassika.de@gmail.com
etwas schneller und auch günstiger bekommen als bei den einschlägig bekannten lieferanten, allerdings war das lange vor dem krieg. aber sergej ist auf jeden fall trotz der aktuellen lage weiter aktiv

Die Frage nach dem geeigneten Kältemittel für die alte Anlage würde ich mir nicht stellen. Sondern dem Klimaspezi meines Vertrauens.
Bei Problemen oder Bedenken jeglicher Art kann man auch auf diese
https://www.ladamoscow.com/2101-07-tunin...riva-nova-laika Anlage ausweichen.
Da es hier aber um eine Restauration geht ist die erst genannte Anlage wohl die Passendere

https://www.ladamoscow.com/2101-07-tunin...riva-nova-laika

Zur Klima im 2171: die Klima von HCC Korea (üblicher Weise bei den in Deutschland ausgelieferten Fahrzeugen verbaut) nutzt einen Doppellüfter, will sagen zwei Lüfterräder arbeiten gemeinsam hinter dem Kühler. Dabei werden die beiden Lüftermotoren in einer ersten Stufe in Reihenschaltung (6V pro Lüfter) angesteuert, bei Bedarf laufen beide parallel an 12V. Dabei laufen immer beide Lüfter, nie nur einer, die Lüfter werden sowohl ganz normal über die Motortemperatur, als auch durch die Klimaanlage angesteuert.
Sollte die Panasonic-Klimaanlage verbaut sein, ist ein zusätzlicher Lüfter VOR dem Klimakondensator verbaut. Diese Variante kenne ich bisher nur aus dem Teilekatalog, es ist naheliegend das in dem Fall der vordere Lüfter für die Klima, der Hintere für den Motor arbeitet.

So kann das aussehen, nach ca. 5000 km auf gesalzten, um nicht zu sagen versalzenen Autobahnen.

[[File:P7240109.JPG|none|auto]]

[[File:P7240111.JPG|none|auto]]

[[File:P7240113.JPG|none|auto]]

Mit Endrohr und Sound nach Kundenwunsch und incl. KBA-Nr. geht das in Handarbeit natürlich nicht für eine dreistellige Summe zu machen. Also nichts für Sparfüchse, aber das kann nur jeder für sich und sein Fahrzeug ausrechnen.
Mit etwas Pech, wie in meinem Fall, gibt die Serienanlage schon mal nach zwei bis drei Jahren vorzeitig auf, mit den weiter oben genannten Preisen für Lada-D Teile vom Vertragshändler rechnet sich die Sache somit bereits nach 4-5 Jahren. Da ich noch möglichst lange mit möglichst wenig elektronischer Assistenz fahren will, werde ich meine Fahrzeuge definitiv mindestens so lange behalten.

Dann mal ein herzliches Willkommen! Echt schickes Teil, Gratulation! All die schönen kleinen Details, die bei späteren Baujahren immer öfter dem Sparzwang zum Opfer fielen, sind noch dran.
Bei den Spiegeln sitzt, wenn ich mich recht erinnere, eine kleine Schraube von vorn im Fensterrahmen. Scheibe runter, Scheibendichtung beim Spiegel aus dem Fensterrahmen lösen, Schraube lösen, Spiegel nach hinten aus dem Rahmen nehmen.
Bei den Windabweisern kann ich nur bedingt helfen, hab selbst keine montiert. ClimAir ist DER Hersteller der mir dazu einfällt.
Kleine aber feine Oldtimertreffen richten viele regionale Motorsport- oder Oldtimerclubs aus, jedenfalls hier in Mitteldeutschland, ich denke das es bei Euch nicht anders ist. Sehr schöne Oldtimerevents macht auch der ADAC, der ÖAMTC wird sich vermutlich ähnlich engagieren, nur sind dann die fälligen Startgelder nicht so mein Geschmack. Treffen mit Ladas und anderen Ostblockfahrzeugen, dazu findet Ihr hier im Forum jede Menge Input.

Sachsen grüßt Österreich

Meinst Du jetzt die Anlauffarben, oft auch als Anlassfarben bekannt, wie sie durch Hitzeeinwirkung auf Metallen entstehen? Oder das oberflächliche Anlaufen durch Umwelteinflüsse wie man es als Nichtmetallurge am ehesten von Kupferdächern kennt, die dann diese schöne Grünfärbung annehmen?

Zitat von Alvis im Beitrag #53

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-Beschäftige dich mit den Eigenschaften von Chrom und Nickel

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Zitat von Alvis im Beitrag #53

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Die Wirkung von angelaufenen Stahl durch Hitze

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Zitat von Alvis im Beitrag #53

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eventuelle Verunreinigungen die durch die Fertigung des Stahls und das späteren Schweißverfahren entstehen.

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@ Alvis: hab ich was verpasst, oder ging es hier um Abgasanlagen in Edelstahl? Denn Du schriebst: Ich habe mit Stinger-Auto gesprochen und den Wunsch geäußert die Qualität für Deutsche Kunden zu erhöhen.
Jetzt gibt es mit geringen Aufpreis polierter Stahl und die Schweißnähte sind nun Rostschutz behandelt worden..
Rostschutz bei Edelstahl erschließt sich mir jetzt nicht so ganz.

Weiter oben schriebst Du, 1000,- für einen Lada-Auspuff wäre verrückt.
Dazu folgendes Beispiel: nicht jeder (ich zum Beispiel) kann und will die Abgasanlage im Netz bestellen, Sperrgutaufschlag für Mittelschalldämpfer bezahlen, eventuelle Passungenauigkeiten bei der Selbstmontage auch selbst korrigieren, im worst case die ganze Anlage zurück schicken. Dann muss doch der nächste Weg zwangsläufig in die Vertragswerkstatt des größten Vertrauens führen. Dort bekam ich dann knapp über 300,- Materialpreis für Mittelschalldämpfer beim Kalina 2 angeboten. Das es durchaus sinnvoll ist den Endschalldämpfer gleich mit machen zu lassen, sollte klar sein. Welche Endsumme für eine Komplettanlage von Lada-D incl. Montagelohn und Steuer dann raus kommt, das kannst Du jetzt mal selbst überschlagen.

@ Ronny, wenn du einfach mal die Ausführung der Schweißnähte vergleichst, und das Thema Zulassung im Hinterkopf behälts.... kannst Dir die Frage selbst beantworten

Hallo Leute, eigentlich driftet mir das hier viel zu sehr in Richtung Grundsatzpolitik ab, andererseits halte ich das Thema aber für viel zu brennend um den Mund zu halten. daher ein paar Gedanken dazu.
Elektromobilität ist (wie hier schon anklang) nach gegenwärtigem Stand der Technik logistisch, infrastrukturell und resourcentechnisch schon für den individual- und pkw-verkehr schlicht und einfach nicht flächendeckend realisierbar. Wann bitte wird dann wohl der gewerbliche Güterverkehr elektrisch möglich und ökologisch vorteilhaft sein??????????
In punkto Nachhaltigkeit (auch das klang hier bereits an) sind alte Fahrzeuge nachweislich die bessere Wahl. Leider kommen diesbezügliche Tests und Vergleiche merkwürdiger weise nicht in die Primetime. z.B. ist ein Golf 4 diesel unter Berücksichtigung von Entwicklung, Produktion, Entsorgung ein (geringfügig) größerer CO2 Produzent als ein Golf 2 diesel, den augenscheinlich durchaus seriösen Vergleich dazu hab ich selbst mal im dritten Programm zu später Stunde gesehen.
Die Bahn ist in meinen Augen auch keine Alternative: Im Individualverkehr jenseits von Bahncard und Supersparpreis ist die Bahn für Otto Normalo schlicht unbezahlbar, im gewerblichen Bereich dank der aktuellen just-in-time Mentalität viel zu oft viel zu langsam. Oder was glaubt Ihr warum unsere Autobahnen unter den LKW´s zusammen brechen? (Ja, Infrastrukturpolitik spielt da mit rein, aber das ist eben nur ein Faktor von vielen)
Und jetzt setz ich noch einen drauf, die Moderatoren mögen mir verzeihen: Wenn für mich als Geringverdiener individuelle Mobilität mit dem Lada schon jetzt schlicht unbezahlbar ist, wenn mir Ökobilanz und Nachhaltigkeit keineswegs am A.... vorbei gehen, wen soll ich in diesem Land zukünftig noch wählen?????? Womit kann ich zukünftig bezahlbar mobil bleiben?